“特权车”不泛滥消防车才能“特权”起来_新闻台

　　近日，北京东直门簋街一家云南过桥米线店起火。消防车赶赴救火途中，不仅未获社会车辆让行，反遭并线超车。有网友将“簋街消防车遭抢行”拍成段视频传上网，在与“德国车辆让行消防车”的视频进行对比后，有人惊呼“看完国外车辆如何避让消防车的视频，真震惊得不知如何是好。”（2月19日《新京报》）

　　遇到执行紧急任务警笛鸣响的消防车，其他一切车辆都应该让道避让，这是一个基本常识。我国道交法和消防法均规定，消防车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行，不得穿插超越。然而回到现实，这样的基本常识和法律规定，无疑远未得到有效的践行和落实。如果火灾发生在上下班高峰期或者繁华路段，消防车遭遇堵车的情况非常普遍。

　　应该享受“特权”的消防车、校车等等，不能有效享受“特权”，本不该享受“特权”的“特权车”却泛滥无比。同日另一条新闻说，北汽集团今年为全国“两会”17个住地配备了大小车辆449部，首批69部帕萨特日前开始“体检”。“两会”期间，要求所有司机严格遵守交通规则，一律不许开“特权车”。――“两会”服务车不许开“特权车”，这当然是一件不扰民的好事；然而，透过这个要求的背后，却也不难发现与权力相关的“特权车”，是一个多么普遍的真实存在。

　　不该享受特权的“特权车”泛滥，与执行任务的消防车得不到“特权”，两者有什么关系吗？当然有。试想一下，如果平日很少听到警笛鸣响，突然听到消防车的笛声，只要相关法规教育到位，选择立即避让会否成为一种条件反射？相反，如果经常都能听到警笛大作，而绝大多数情况都是警车开道后面再跟一个领导专车，无法知道是真执行任务还是肆意扰民的人们，对大同小异的笛声感到麻木迟钝，是不是也很正常？社会心理学上类似的实验有很多，人们对消防车笛声的麻木，其实可以称作一种“习得性麻木”。

　　也许应该承认，国人避让特权作业车辆的整体素质的确有待提高，尤其是相关罚则的滞后与不具可操作性，让相关法规的落实被大打折扣。消防车前后加装摄像头，对不予避让甚至超越抢行的车辆进行事后处罚，这应该是很容易做到的。然而，更重要的是，我们要严厉打击那种随意拉响警笛的扰民“特权车”，首先让警笛声稀少而神圣起来，人们才会对其充满敬畏。马路上如果常常有拉着警笛的各类扰民“特权车”横行，甚至无关车辆私装警报设备也不被禁止，有事没事警笛长鸣，“狼来了”的叫声听多了，人们自然很难区分真假。

　　给消防车、校车等“特权车”让路是必须的，这关乎一个社会的整体素质与文明意识；媒体对此类事件的报道以及公众大呼的“震惊”，就是一种很到的自我反思与自我教育。然而与此同时，对那些不该享受“特权”的“特权车”像过街老鼠一样人人喊打，更是必须的，这同样关乎一个社会的整体素质与文明意识。可惜的是，对于这样的事件，媒体报道再多，公众再呼“震惊”，似乎都是无效的；这需要权力的自我反思和制度的约束跟进。唯有当“特权车”不再泛滥，“正义的特权”才能“特权”得起来。权力部门不开“特权车”，这必须是得到法律严格约束的常态，而不是仅为“两会”期间的特殊要求。(舒圣祥)