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湖北省交通运输厅提供的《长江中游城市群综合交通运输示范区可行性报告》显示，湖北、湖南、江西等省可考虑建设“四纵四横”综合运输通道，为城市群产业空间集聚、跨区域经济交流与协作提供“快进快出”、“大进大出”的运输保障。
纵一：向东南方向连接海峡西岸城市群并打通出海口，向北与蓝色经济区和京津冀城市群牵手，是长江中游城市群与海峡西岸城市群之间最便捷的运输通道，在群内也是连接合肥城市群与南昌城市群的重要通道。
纵二：南经吉安、赣州通达珠三角大城市群，向北连接中原城市群、京津冀城市群，是长江中游城市群通南达北的重要运输通道之一。
纵三：是国家规划的满洲里至港澳台运输大通道的一部分，长江中游城市群向北可沟通中原城市群、京津冀城市群，向南可连接珠三角城市群，从而贯通华北和华南。
纵四：连接北部湾经济区、关中城市群、京津冀城市群的南北向货运大通道，可均衡路网运力，扩大北煤南运铁路运能，有利于西北地区、长江中游城市群与珠三角城市群的互补发展。
横一：长江中游城市群向西可连通关中城市群，向东可直达长三角城市群，区域内则横贯合肥城市群和武汉城市群，在长江中游城市群北部形成东西方向运输走廊。
横二：西接成渝城市群，东连长三角城市群，形成以长江航运干线为主、沟通东中西地区的运输走廊。同时，可以长江黄金水道为起点，以“铁路联运”为主导，延伸开发“一江两翼”综合运输通道（“一江”指长江；“北翼”为宜昌港接宜万、兰渝等铁路至新疆入欧的亚欧“铁水联运”通道，“南翼”为宜昌港接宜万、渝滇、中缅等铁路至印度洋的西南出海口通道）。
横三：向西沟通成渝城市群，向东连接长三角城市群，在群内串接武汉城市群、合肥城市群、长沙城市群和南昌城市群，形成东西向运输走廊。
横四：是国家规划的上海至瑞丽运输大通道的一部分，向东沟通长三角城市群，向西连接云贵高原，在长江中游城市群南部形成贯通东部和西南的综合运输走廊。
(来源:中国经济网—《经济日报》)
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