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争取今年启动火车北站改造、中心城区7客运站整合调整、二环路BRT公交启动建设，第二绕城高速明年完工……昨日，成都市交委做客《成都面对面 政风行风热线》，在节目中市交委主任胡庆汉、市公交集团副总经理曾彦对成都未来的交通发展进行介绍和解读，未来的成都无论是公路、铁路，还是公交、客运站都将更加方便，特别是BRT公交的建设，将为市民新增一种快捷的出行方式选择。
公交：
二环路BRT启动建设
每小时可运4.5万乘客
作为成都市“三环十六射”快速路系统一部分，二环路快速公交系统（BRT）已启动建设。目前成都市已经展开对公交调度与信号协同控制的研究，在未来公交车过路口时可望实现优先通行。
“快速公交系统将弥补常规公交准点率低和路权问题，BRT可以达到每小时4.5万乘客的运量。”曾彦在节目中介绍，现在常规公交的上下客时间约为1分钟到1分半钟，而快速公交只需约18秒，旅客的中转效率将会极大提高。
此外，为方便市民乘坐BRT，今年还将开工建设两个P+R换乘停车场，这样由市区外进入的车辆就可停在此处，换乘BRT进入中心城区，目前位置正在确定当中。
建设：
形成半小时交通圈
3至5年成都至周边省会4小时到达
市域交通：成都“县县通高速”的目标基本实现，接下来就要向“县县通轨道交通”的目标发展，因此今年成都至蒲江铁路将正式开工建设。记者了解到，目前成灌快铁彭州支线和都江堰市区的支线都在建设中，预计今年彭州支线将可以完工，届时从成都到彭州只需要半个小时。
公路交通：除了高速公路以外，争取二三圈层每个区（市）县都要有2条以上免费快速通道，形成半小时交通圈。
铁路方面：胡庆汉表示，成绵乐城际铁路、成渝客运专线都在稳步推进，今年将会有大的突破；年内，成都至西安客专绵阳至陕西境这一段将动工，成兰铁路也将实质性动工，成贵铁路基本具备动工条件，成昆铁路复线成都至峨眉段动工、峨嵋至攀枝花段争取动工。争取3至5年内，实现成都至西安、昆明、贵阳、兰州形成4小时交通圈，到长三角、珠三角地区形成8小时交通圈。
目前成都在建的高速公路有5条，包括成绵复线、成南巴高速、成安渝高速、成自泸高速、第二绕城高速。其中成绵高速复线和成自泸高速今年9月完工，成南巴高速和成安渝高速力争今年完工，第二绕城高速明年完工。
航空方面：今年成都将新增2条以上国际航线，初步确定是飞往美国和澳洲方向。同时，今年内将确立具体建设双流机场新建机场跑道或新建第二机场计划。成都晚报记者 刘文藻
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