湘江长沙综合枢纽年底蓄水通航通桥（图）_新闻台

湘江长沙综合枢纽工程目前各项建设正有序推进。石祯专摄

　　本报讯(记者章盛莉)今年10月，随着湘江长沙综合枢纽实现部分蓄水，湘江长沙段将不再有枯水之忧。记者昨日从湘江长沙综合枢纽工程及库区建设现场了解到，3月31日之前，枢纽工程左汊泄水闸的弧门将全部安装完毕并具备启闭条件，完成船闸主体结构混凝土施工，为年底实现“一蓄两通”(蓄水、通航、通桥)的建设目标提供有利条件。

　　长沙库区工程分两阶段实施

　　到今年10月份，湘江长沙综合枢纽工程将初步蓄水至26米。工程建成后，湘江长沙段正常蓄水位为29.7米，将从根本上缓解湘江枯水期供水紧张的局面，增强长株潭经济整体竞争力。

　　据了解，湘江长沙综合枢纽库区蓄水后，淹没影响涉及长株潭三市的14个县(区)，需提前进行库区堤防加固、涵闸改造、浸没影响处理等工程。按照计划，长沙库区建设分为两个阶段进行，今年3月底以前为第一阶段，主要完成26米(黄海)蓄水位以下建设任务；今年10月至2014年3月为第二阶段，主要完成水库正常蓄水前的相关建设任务和蓄水验收工作。目前，长沙库区工程已全面启动建设，到下月底，施工区域内的68处涵闸处理、63.67公里库岸防护及26米蓄水位以下淹没相关专项设施补偿工作将全部完成。

　　二期泄水闸门3月底可启闭

　　湘江长沙综合枢纽坝区工程在湘江中分三期围堰施工。正在施工的二期围堰内，电站厂房及左汊泄水闸工程土建部分已全部完工，正在进行泄水闸弧门的安装。“3月31日之前，二期工程的左汊11孔泄水闸弧门将全部安装完毕，并且提升吊装到位具备启闭条件，满足汛期泄洪的需求。”据施工方负责人介绍，宽达22米的弧形闸门具备启闭条件后，将根据实际需求进行蓄水和过流。而二期围堰预计8月份拆除，三期围堰10月底开始截流，围堰内部将施工左汊剩余的14.5孔泄水闸和厂房。

　　根据设计，枢纽项目建成后，湘江长株潭河段通航能力将由1000吨级提升到2000吨级。施工现场负责人表示，船闸主体结构的混凝土施工将于3月底完成，确保10月1日使船闸具备通航条件。

　　与此同时，枢纽坝顶公路桥也在与主体工程同步分三期建设，今年年底可全面拉通东西两岸路段，做到“通桥”，到2014年可全面通车。