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2011年中高级车市大战终于落下帷幕。从年中到年底，冠军一直在天籁和雅阁之间展开争夺。2012年初，中国乘联会数据显示，这场大战，最终雅阁胜出，摘得中高级车销量冠军。大战刚刚结束，硝烟尚未散尽。用数据解读的方式，更加能够深刻地、立体地了解这场大战。
11个月冠军与全年冠军
乘联会数据显示，1-11月份，天籁销量为140045辆，位列第二名的雅阁销量为135702辆。彼时，天籁依然领跑中高级车大势。12月份，风云突变。雅阁单月销量突然暴涨至25036辆，远远超过其2011年前11个月的平均1.2万辆的水平。最终，雅阁以160738辆的成绩夺得中高级车全年销量冠军。在市场正常的状态下，其销量增长是平均销量的2倍左右。
2011年12月，雅阁单月2.5万辆，创造了中国汽车业中高级车单月销量新高。但这个爆发着实令人不解，为何表现一直平平，12月能够突然爆发？其中原因何在？
总之，天籁在扎扎实实领跑11个月后，最后一个月输给了雅阁。
零库存与7天1.18万销量
2011年12月31日，来自东风日产襄阳工厂的消息显示，天籁为零库存。来自东风日产销售系统的数据显示，全国有9个城市天籁库存为零，10个城市库存为个位数。
自乘联会的数据显示，2011年12月最后一周，雅阁销量为1.18万辆。这个销量或许成为汽车行业里，单一品牌一周销量最高纪录。2011年12月最后一周，并没有出现中高级车的井喷热潮，为何雅阁能够出现如此大的销量爆发？
2011年12月，单月销量2.5万辆已足够震撼，而1.18万辆的单周销量，更是前无古人，即使后有来者，也需要很久以后才能来。
2.5L冠军与2.0L冠军
在代表中高级车地位和实力的2.5L排量方面，天籁远远领先其他两个日系中高级车，当之无愧成为了冠军。
数据显示，天籁2.5L排量级别销量为66721辆，而雅阁则为54043辆，凯美瑞为46393辆。可以看出，天籁还是以2.5L排量级别取胜。在2.0L排量方面，雅阁稳居第一，在超过16万辆销量中，2.0L级别销量超过了10万辆。可以看出，雅阁已经完全以2.0L排量为主力。
上述这些数字背后的故事在哪里？天籁和雅阁，到底谁赢得了2011？谁是真正的冠军？
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