复出让人看到希望期待汽车老字号的归来_新闻台

　　每到一个城市，我们总想去找找那些老字号，从小吃到纪念品。不是为了好吃，而是想品味这个城市，这个民族历史的味道。老字号，传承着或人生，或城市，或民族的记忆。

　　1958年，中国汽车工业刚刚起步，我们有了“红旗”、“北京”和“上海”三个汽车品牌，也成为后来几十年里中国汽车工业的精神支柱。虽然历经风雨，“上海”和“北京”牌已埋进了历史的记忆里，唯有“红旗”还在，但也生存艰难。

　　回想起来，这三个同年出生的兄弟都有过自己的辉煌，但在汽车工业彻底全球化的背景下，他们由于种种原因淡出了人们的视线。为了守住自留地，近十年来出现了不少自主品牌，从全新取名字开始，再到市场销售，但我们发现，这些新品牌在国际大腕组建的拳击场上，还是显得年幼。一些汽车人常常感叹，自主品牌与合资品牌的产品质量的差距没有想象的那么大，甚至在同价位车型上没有了差距，差距最大的是品牌号召力。一个百年品牌和一个二十年的品牌，单从时间上就看到了差距，哪怕我们为这些新品牌强行注入了太多的文化内涵，看上去还是太过单薄。

　　现在的自主品牌又有了新花样，那便是推出被称为合资自主的车型。在众多质疑声中，这些车型今年将密集出现，他们一出生的重任便不是与合资车型对抗，而是与合资品牌联手抢夺自主品牌的市场。我一直对龙永图先生关于“不应提自主还是合资”的观点持保留意见。处于市场前线的中国汽车人对于这些话题更是心情复杂。

　　前几天听说上海牌和北京牌两个中国汽车的老字号要归来，让人为之一振，虽然这样的回归前景难料。从目前的消息来看，他们都是瞄准了公务采购这一块，不排除在他们的推动下，公务采购成为所有自主品牌的一个突破口。

　　无论如何，上海牌、北京牌与红旗牌一样，承载了中国汽车工业的梦想、辉煌与失落，他们至少是有故事的品牌。敢于举起这些品牌，是值得我们敬佩的。我们期待这些老字号的归来。