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2月11日15时，陈宏引领着巴拿马籍货船“宝宏3”号缓缓驶离嘉兴港乍浦港区码头，这是这位引航员今年引领的第62条船。
陈宏所在的引航站，去年共引船1391艘次，而在4年前，这一数字仅为400余艘次。
变化始于2008年。从那时起，嘉兴至宁波集装箱内支线开通。乍浦港区有关负责人说，眼下每天至少有4个航班发往宁波，超过3000个集装箱在这里装卸。
站在500多米长的乍浦港区码头上，4台集装箱桥吊和十多台龙门吊一字排开，正紧张作业。“我们还将增加两台桥吊，以达到100万标箱的作业能力。”浙江世航乍浦港口有限公司集装箱部经理张雪明说，目前，他们正与日本京都港洽谈开通直达日本的航线。
【乍浦港地理】
乍浦镇有1200多年历史，自古就有“海口重镇”之称。唐会昌四年（844年）设乍浦镇遏使，办理海运商务。南宋设乍浦舶提司，元为乍浦市泊司，明为税课司。清康熙二十三年（1684年）海禁解除后，乍浦被列为东南沿海十五个口岸之一，被誉为“东南雄镇”。
1917年，伟大的革命先行者孙中山先生在《建国方略》中曾提出，在乍浦一带开辟“东方大港”，由于社会、经济、历史等原因，孙中山先生的宏愿一直未能实现。
直到1975年，乍浦港区上海石化陈山2个2.5万吨级原油泊位的建成，翻开了乍浦港新的一页。现在，乍浦港区已初步形成专业化、规模化的码头作业群，成为嘉兴港的主力港区。
（记者 陈培华 通讯员 莫裴 陈旭阳）
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