城东干道隧道建成后仍拥堵城西干道改造将避免此类问题出现_新闻台

　　【延伸新闻】

　　城东干道快速化改造后交通量不断增大，在我市路网系统中发挥了重要作用，成为城东片区重要的交通走廊。但随着我市社会经济发展及机动车数量的迅速增加，特别是由于车流量不断增加，城东干道早晚高峰时段在主要道路交叉口、隧道进出口处以及发生事故时常会发生交通拥堵。这既说明城东干道快速化改造后在吸引沿线车流、增加路网通行能力方面发挥了重要作用，也反映了该路建设条件还存在一定的局限。

　　据介绍，城东干道交通拥堵主要原因如下：一是周边集散道路通行能力不足，路口渠化宽度不足，导致主要路口大量车流无法有效疏解，直接导致城东干道拥堵；二是城东干道部分路段地面交织段过短，交织段道路宽度较小，无法设置主辅分离的交通组织形式，导致交织段进出无序，也导致隧道进出口拥堵。

　　本次城西干道综合改造方案重点考虑了周边路网的提升改造，如对江东路节点交通功能进行提升改善，将有效疏解东西向道路交通，从而为城西干道交通疏解提供条件。城西干道在主要路口都进行了充分渠化，增加了路口排队车道数，也提高了路口的交通疏解能力，减少了路口交通拥堵对主线交通的影响。

　　通过沿线部分房屋征收，增加交织段宽度，城西干道部分交织段实现了主辅分离的交通组织形式，减少了辅道交通对主线的干扰。通过对纵断面线型的不断优化，有效增加地面交织段长度，以及通过增设交通诱导管理系统、控制匝道进出等措施，也避免了交通的无序交织，提高了交织段的交通效率。通过采取一系列的综合措施，城西干道综合改造后通行能力将会得到较大幅度的提升。

　　本版撰稿本报记者顾小萍葛妍本报实习生吴明亮严甜甜