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本报讯(记者 吕宁丰) 去年,南京机动车保有量突破130万辆,按照每年新增约20万辆上牌量测算,预计“十二五”期间,我市机动车保有量超过200万辆,交通拥堵现象更为突出。2月9日,记者从省政协提案委员会获悉,参加省政协十届五次会议的多名委员提交的提案,集体会诊交通拥堵问题,并给治堵开出了“药方”。
省政协委员孙达华说,今年春节前夕,南京最多一天有15万辆私家车大军浩浩荡荡出城,再加上正常行驶的车辆,一时间,全市隧道、桥梁和高速公路“堵”声一片,造成长时间、长距离堵车,“高速公路不高速”已成家常便饭,令司乘人员牢骚满腹。他调查发现,堵的节点在收费站口,不少收费站只管收费不管疏导,当发生拥堵时,收费人员的提示少、信息服务效率低。建议严格执行我省高速公路收费站200米免费放行政策,保障车辆正常通行,避免车辆拥挤、堵塞。同时本着以人为本原则,出台新政策,凡遇到国家法定节假日,如春节、国庆、五一、清明节、中秋节以及元旦等“大节”,所有收费站都停止收费。这不仅能让回家的人们可以以最低的成本和最快的速度往返,创造良好的出行环境,也能体现国家在公共制度设计上的人文关怀。
省政协委员孙文瑜连续5年提交了5份关于“公交优先”的提案, 他认为,以南京为例,公交优先年年提,实际情况却是路越来越堵了,原因就是小汽车发展速度太快,道路资源有限。建议政府真正重视公交优先,加大投入,添置公交地铁车辆和增加公交地铁线路,完善公交系统(如无缝衔接,免费换乘,自行车、电动车停车场等),使市民乐于选择公交出行。他建议省市领导每月一天乘公交地铁上下班,体察民情,了解公交系统的运营情况,更好地改进不足之处。
作者:吕宁丰