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2月9日，中国汽车工业协会（下称中汽协）发布汽车工业产销数据，受春节和元宵节两节的影响，2012年1月汽车产销环比和同比均呈明显下降，其中商用车降幅高于乘用车。中汽协秘书长董扬认为这一数据虽然“难看”，但是属于“正常”。
数据显示，2012年1月份，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。
在汽车主要品种中，乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。
分析1月汽车产销下降原因主要两个，一是由于两个节日，有效工作日仅为17天，比上年同期少4天，二是上年元月汽车产销为全年最高月（180万辆左右），同期基数较高。
“仅从1月数据很难看出全年好还是不好，汽车产销趋势要结合1、2月，甚至是前三个月数据才能做出判断，建议大家共同关注”。董扬分析1月份汽车产销下降原因时如是表述。
自主品牌销量下降
中汽协数据显示，1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率比上月下降0.97个百分点，比上年同期下降3.96个百分点。
1月自主品牌轿车销售21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%，占轿车销售总量的27.15%，市场占有率比上月下降2.50个百分点，比上年同期下降5.54个百分点。
德美和韩系市场份额上升
从乘用车增长环比看：除美系增长外，日系、德系、韩系和法系均呈现不同程度的下降；同比看，所有系别均下降。市场份额环比看，德系、美系和韩系上升，日系和法系下降；同比看，除日系下降外，其余各系均上升。
从轿车增长环比看：除美系增长外，日系、德系、韩系和法系均呈现不同程度的下降；同比看，所有系别均下降。市场份额环比看，美系和韩系上升，德系、日系和法系下降；同比看，除日系下降外，其余各系均上升。
汽车出口实现开门红
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，1月汽车企业出口为5.63万辆，环比增长0.49%，同比增长8.32%。在上年汽车出口大幅增长后，1月汽车出口实现开门红。
值得一提的是，2011年在汽车市场规模没有明显扩大的情况下，汽车行业实现主营业务收入超过5万亿，经济效益主要指标增速都明显快于产销量的增长。原因在于轿车、SUV和 MPV三类高端车型市场份额增高，同时低端的交叉型乘用车市场份额下滑导致单车平均价格上移。表明2011年我国汽车消费市场结构实现了升级，表现在产品结构和产品价值的升级相互支撑。另外，2011年对小排量汽车优惠政策的改变也是原因之一。 （朱津津 报道）
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