东门南门立交工程今年开工_新闻台

　　本报讯（记者张杨）记者昨日从市政府对缓堵保畅工程的调研中了解到，为有效缓解主城区交通压力，东门、南门外都将建下穿隧道，这两项立交工程将于今年内动工。工程建成后，我市东、南、西、北城门外都将建有下穿立交隧道，一改环城道路往日的拥堵现象。

　　东门、南门立交今年开工

　　据了解，“西安市城市路网改善项目”是我市利用世界银行贷款实施的“城市综合交通改善工程”中投资最大的子项目，共包括六项立交工程。目前，其中的东北二环立交、玉祥门立交、东南二环立交（利用世行贷款部分）已经建设完成。东门立交、太白路立交施工前期准备完毕，南门和环城南路综合交通治理工程也将在今年启动。

　　其中，东门立交工程南起枣园巷，北止东门以北，总长度760米。根据交通需求，该工程采取两层分离式立交形式，立交南北方向长760米，道路总宽41米，双向6车道，南北方向机动车道以箱涵形式下穿东门，箱涵净高大于等于4.5米。

　　环城南路将建3座下穿隧道

　　环城南路西起环南路-环西路十字立交终点、东至环南路-环东路十字立交起点，全长3.973公里，是西安市东西向的一条交通主干道。本次改造工程全线共设置了3处地下隧道，分别是含光门-朱雀门下穿隧道、南门地下隧道、文昌门-和平门地下隧道，长度分别为742.3米、260米、921.878米。其中，南门地下隧道通行东西向机动车、非机动车等直行交通，其他两个隧道只通行东西向机动车。其中，含光门-朱雀门下穿隧道，使环城南路主线同时下穿含光门、小南门、朱雀门，辅道与各相交路平交，下穿主线为双向4车道。通道内只通行东西向机动车，其余直行交通、转弯交通及非机动车、行人交通通过地面解决；南门下穿隧道，东西向交通位于下层，南北向交通位于地面上，立交主线为双向6车道。东西向机动车、非机动车均可通过下穿隧道绕道而行，东西向行人通过设在隧道南侧的行人地下通道与广场连通，相应的与地铁及其他方向形成互换。南北向机动车、非机动车、行人及左右转通过地面解决；文昌门-和平门下穿隧道，使环城南楼主线同时下穿文昌门、长胜街、和平门，辅道与各相交路平交，下穿主线为双向4车道。通道内只通行东西向机动车，其余直行交通、转弯交通及非机动车、行人交通通过地面解决。

　　作者：张杨