我和出租车的一点记忆_新闻台

　　十几年前深冬的一天傍晚，我在昏暗的路灯下招了招手，一辆白色的面包车停在我面前，车门推开的一刹那，我被车内挤满的人惊呆了，司机一边叫嚷着：大家坐好，先送顺路的，再送地方远的。5分钟后，我到达了目的地，下车的同时付给了司机2元钱。回到单位后，大家告诉我说，这是拉萨的“出租车”，又叫“招手停”。

　　第二年的春天，出租车公司雨露般地在拉萨相继落成，设有出租车运营标志的顶灯经过审批后也随之进入市场，车顶背起“出租车”字样的夏利、桑塔纳逐渐穿梭在拉萨的大街小巷。由于工作的原因，经常坐出租车到市区办事，一来二去就和出租车司机闲聊的时间就越来越多了。印象中，甘肃的马师傅说，顶灯需要10多万元，加上购置一辆普通型的轿车，一共加起来不到20万元就可以正式运营了。由于车辆的舒适度好、价位限于城区内一般就10元，颇受市民欢迎，给出行的市民带来方便的同时，也让市民感受到了城市快速发展带来的好处。随之，曾经方便市民出行的“招手停”也就成为了历史。

　　随着我区经济社会的不断发展进步，群众服务的需求也逐渐在增加，市民和游客的快速增涨，使得10多年间数量一直维持在1160辆的出租车已经不能满足运载的需要。上下班高峰期打不上车，去远的地方司机不愿意拉客等现象成为乘客投诉的热点，司机也就成了大家埋怨的对象。每当我坐不上出租车的时候，我就会想起以前的“招手停”，虽然车旧了点、车上拥挤了点，但司机不会说太远的地方不去了。