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本报讯（记者 周爱明） 停车收费新政实施两天，记者探访发现，受差别化收费政策影响，部分开车人停车行为开始改变，由此前多选择停在路面改为偏爱地下车位。
两天来，记者走访新街口多个地下停车场及路面停车位，发现部分停车人停车选择已悄然改变。在新街口游府西街路面停车位，一名开车人咨询了新的收费标准后马上将车开走了，“还是停在地下停车场更划算些。”他说。
现场一名收费员介绍，停车收费执行新标准后，停车场收费比路边车位收费略低。“以二级区域为例，停车场白天时段每15分钟1元，3小时也就11元。而路面停车位首小时每15分钟1元，首小时后每15分钟1.5元，停车3小时要交15元。”她说，于是很多车主将车停到了附近的地下停车场。
在一级区域，停车收费差别化政策体现得更为明显。昨天，市民陆先生驾车去新街口办事，以前他喜欢将车停在路边泊位，但昨天他选择了多开一段路，将车停在了商茂广场地下车位。
“我了解过了，一级区域路边占道车位首小时内每15分钟2.5元，首小时后每15分钟3元。假如要停3小时的话，要交31.5元。”他算账说，但是如果停在商茂广场地下车位，每15分钟1.5元，3小时只要16.5元，几乎节省了一半的费用。
“对车主来说，停在地下确实比停在路面便宜。”市城管行政执法总队总队长靳楠表示，这是此次停车收费价格调整的最主要原则，通过差别化的收费政策，将机动车尽量引入地下，不要占用路面交通资源。
靳楠说，停车位尤其是道路两侧的占道停车位，属于一种公共资源。占用公共资源必须付出代价，占用的时间越长，付出的代价就要越大。
“实际上，和国内外停车管理先进城市相比，南京停车管理相对仍然比较粗放。”他说，就以路边停车为例，一些管理先进的城市，措施非常精细化，哪些路段允许长时间停车，哪些路段只允许停2小时，还有的路段只允许上下客，都非常明确。下一步，城管部门将以精细化为目标，进一步管好停车秩序。
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