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据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天起，南京市新的停车收费标准正式实施，新标准提高主城区停车费、降低郊区的标准。这一政策引起了市民的广泛关注。
这次新标准，最主要的变化是，白天市内繁华地区，也就是一类地区的停车收费比原来有较大涨幅。
南京市物价局收费处毛国华：一级道路的，原来两个小时，是收12元，现在是前15分钟不收费，第一个小时收7.5元，第二个小时收12元，就是加起来是19.5元。
一些车主经过仔细算账后认为，以前市中心停车从早上9点到晚上8点，最多55块钱，而按照新规一天就是130多块，多了一倍还多，违停几乎成了车主们心照不宣的选择。
车主：我们宁愿罚50块钱，我们也不愿意多交很多的费用的，我想大多数司机也有我这种想法吧。
对此，毛国华表示，的确存在这种尴尬现象，但是很快就会有配套措施。
毛国华：这次违停这块，市里面也会有统一的配套政策，目前这块要看交管部门的政策，可能会有其他的配套措施，比如扣车等。
还有不少私家车主质疑，中心区域停车费大幅提高，会不会造成今后新街口、夫子庙、山西路三个一级区域成为富人们的停车专区？对此，南京市公安局交管局秩序科科长毕衍蒙是这样回答。
毕衍蒙：我们的政策，一类区，就是不给停的。如果你到新街口，即使提高了你也还会开车来，那可能是因为你的收入比较高。对于那些特别富有的人来说，他可能确实不在乎这些停车费的提高的，但是，会有一部分人还是在意的，毕竟工资挣得不是那么容易的。而且对于这些公交比较发达的繁华地区、交通拥挤区，停车位不是按照“以需定供”，而是“以供定需”。就是你这个地方能承受多少，我才提供多少个停车位，承受不了，即使有地方建设，也不能再建停车位了，因为你的交通承受不了。
毕衍蒙说，对于那些宽松区域，规划的政策是“以需定供”，鼓励车主将车停在外围，然后换成公共交通进城，为此，南京正在建设专门的“P+R型”停车场。
毕衍蒙：我知道在仙林就有专门为地铁二号线配套建设的一个，然后马群的综合换乘枢纽也快启动了，那个地方大概有2000个停车位，苜蓿园地铁站也是配建的，地下的、地上的大概有3000多个停车位。一号线在江宁那边也有配建的，安德门也有一些。这个就是让大家尽量换乘(公交)地铁。（江苏台记者丁风云 孙茂强）
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