| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
晨报讯（记者 陈琳）昨天，记者从市轨道交通建设管理部门获悉，新丰台火车站前期工程在去年停滞下来，至今还没有开工。而地铁10号线二期在新丰台站设站，受此影响，今年年底10号线二期通车、实现“地铁二环”有困难，目前已确定下来“争O保C”的方案，即通车运营时，在丰台火车站站可能形成断点，采取折返运营的方式。
记者从北京铁路部门了解到，新丰台站工程停滞不前，受到了高铁转变发展方式及开展环评、交评、用地规划调整等多种因素的影响，目前还没有达到可研批复条件。
此外，据铁路部门相关负责人介绍，计划于今年底通车的京石客运专线北京始发站已确定为新丰台站。但丰台站还没开建，因此京石客专开通初期将由北京西站代为“接管”客流。但北京西站现状能力已经超饱和，客专引入势必造成普速客车与高铁争能，加剧西站地区拥堵。
京石客专是京广铁路客运专线的一部分，其中北京至石家庄段、石家庄至武汉段还未通车，武汉至广州段已通车运营。全线贯通后，从北京至广州实现全程高铁。
据悉，新丰台站原本是北京铁路枢纽客运站规划“四主两辅”中的辅助客运站。2009年，铁道部、北京市政府根据京石客专建设以及北京市南城发展形势需要，局部调整了丰台站规划，丰台站“身份”也由辅变主。丰台站改造方案初定规模为22条客车到发线，站房建筑面积约30万平方米。此外，配套项目包括结合地铁9、10号线（16号线）、城市公交等衔接换乘，形成集铁路、地铁、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
建成后的丰台站，除了担任京石客专始发站功能，未来北京西站的动车组列车也将全部改走新丰台站，这将极大地缓解北京西站的客流压力。
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
