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近日，北京市教委提出，在解决校车问题上首先主抓安全，针对北京未来校车管理方向，将在坚持就近入学原则上，重点发展农村地区校车，特别是要满足山区寄宿制学生的交通需求。北京市委常委、教育工委书记赵凤桐表示，今年，北京郊区县校车购置和运行都由财政负担，目前正对校车进行摸底测算，达到报废年限或车况不好的校车一律更新。
北京市教委提出，郊区寄宿制学校的已有校车要继续“开”下去，教育、交通、交管等部门帮助学校确保安全，提高驾驶员的素质及能力。城区学生出行将主要通过大力发展公交系统解决。此外，北京发展校车应首先保证就近入学原则，减少长途跋涉的学生数量；目前北京公交几乎都到达学校，要在此基础上，进一步优化运营站点。
北京市备案的校车共有500余辆，包括学校自有车辆、社会提供车辆和共建单位提供的车辆。当前，北京将首先加强对黑校车的治理，市教委将督促学校加强对学生和家长的教育，抵制乘坐黑校车出行；同时对正在运营的接送学生上下学的车辆，逐步进行规范。
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