记者新春走基层：跟随垃圾车见证干湿分离运输过程_新闻台

　　【新民晚报·推荐】“我家分好的干湿垃圾会不会被混运？”这是很多推行垃圾分类小区居民心头的疑问。前端处理时分好类，如果在中端运输时被混装，就失去了分类的意义。新年里，记者跟随垃圾车一探究竟。

　　专运厨余果皮

　　年初三上午8时30分，一辆牌号为“沪B89469”的垃圾车开进了乳山路200弄小区，轻车熟路地停在厨余垃圾投放点旁。这辆车，属于上海浦发环境服务有限公司，车身上贴着“厨余果皮收集专用车”的字样和监督电话。

　　跟车工申国平跳下驾驶室，将箱房里的厨余垃圾桶拉出来，挂上垃圾车后的挂钩。随着“轰隆”一声，半桶厨余垃圾被倒进抓斗内。倒车、调头、绕行，垃圾车又开到小区里的另一个收集点，又有半桶厨余垃圾被清空。

　　随后，这辆车分别来到浦东大道691弄陈家门小区、商城路918弄乳山五村等4个小区，将各个垃圾箱房厨余垃圾桶清空。

　　兜100多个点

　　在开往浦东中转站的路上，申师傅向记者介绍了垃圾分类运输的工作流程。他说，自去年起，试点小区的厨余垃圾和一般生活垃圾全部由专车分开收集、运输。“一个垃圾箱房算一个投放点，大一点的小区有五六个点。平时我们每天上午要兜100多个点，垃圾多的话要收二到三程。”

　　半小时后，垃圾车开进罗山路浦东中转站。经过专用识别器扫描、称重，司机将垃圾车开上二层，倒车进入“厨余果皮垃圾”专用的7号泊位。在这里，厨余垃圾将被装上专用的15吨容量大车，直接送至浦东生化厂处理。

　　成本有所上升

　　“厨余垃圾占全部生活垃圾的一半以上，含水量大，不适合焚烧，直接填埋的话则会污染土壤。所以需要送去生化厂作压缩、发酵、降解等处理。处理完后的残渣，再送去焚烧或填埋。”上海浦发环境服务有限公司经理徐叶表示，与以前推行垃圾分类时注重将塑料瓶等“资源”分出来不同，目前上海推行的干湿分离，能够真正意义上做到垃圾源头减量。

　　然而对于垃圾清运公司来说，垃圾分类运输带来了成本上升的问题。徐经理说，公司一再向员工强调，运输时、尤其进小区时绝对不允许干湿混装，“这也是对辛苦分类的居民的一个交代。”为了杜绝混装，公司对车辆追加投资，拨出一部分垃圾车作为“厨余果皮”运输专用车。

　　此外，人力成本也上升。“一辆车配一个司机和两个跟车工，就算小区只有一个湿垃圾桶，也要专程跑一次。”徐经理说，由于人手有限，在垃圾收集、运输过程中无法再次分拣，“因此希望居民在前端分类时尽量分得干净些，这大大有利于中端及终端的处理。”

　　本报记者金旻矣钱俊毅