评论：节假日能否下调停车费？_新闻台

　　庙会的门票只要10元，停车费却是每小时10到15元。据本报报道，有的庙会周边停车场甚至出现违规收费的情况——不是按照小时来计算，而是停一次就要花50元。可以想像，庙会周边收停车费的肯定能在春节期间赚个“大红包”。

　　其实现在停车费“喧宾夺主”的情况并不罕见，例如笔者去协和医院看病，挂个正教授的号只要十几元，但如果开车去，给停车管理员的钱往往是给大夫的好几倍。有时笔者甚至在想，医改的时候是不是应该把这部分收入也加进去？停车收费公司收了钱如果给大夫分点儿，“以药养医”是不是可以稍有缓解？

　　近年来本市中心城区的停车费大幅上涨，但涨价的目的并不是帮助停车收费公司多赚钱，而是为了缓解城区内日益严重的交通拥堵，所以对于这样的举措我们都能理解。再加上大家也想为了减少空气中的PM2.5尽一份力，因此尽量少开车、多坐公交车已经成为一种共识。

　　中心城区的停车费上调后不久，交通部门就介绍说，五环内交通拥堵指数明显下降。这说明，用价格杠杆治堵还是颇有成效的。

　　但是看到庙会周边停一次车要50元的新闻之后笔者在想：既然每年春节期间路上的车辆都明显减少，道路比较顺畅，也没有太多人要赶着上下班，那么以高额停车费治理拥堵的举措，是不是也可以“休息”一下呢？甚至于，这样的措施是不是可以像按尾号限行那样，只在工作日实施呢？

　　周末和节假日(尤其是春节期间)往往是一家老小一起出门，如果是走亲戚、拜年、回娘家，还有可能带着大包小包的“点心匣子”，有了这些“负担”，开车出行显然更方便一些。据报道，春节期间部分省区市高速路免费，这让大家得到了实惠，感受到了回家的快乐。那么节假日期间停车费“恢复原价”能不能成为相关部门送给市民的一个红包呢？停车费涨价与钱无关，而是为了治堵。要说明这一点，节假日停车费下调或许是最好的“证据”。

　　至于庙会周边的道路有些拥堵、停车位有点儿紧张，其实可以用别的办法解决。一方面，如果庙会周边写字楼、政府机关的停车位可以全部向游客开放，车就能好停一些；另一方面，这也说明了庙会布局还存在一定的问题：龙潭湖、厂甸、地坛、陶然亭都在中心城区，住在五环外的人们想逛庙会也都要进城，怎能不带来交通压力？

　　在中心城区周边，“新城”的建设正如火如荼。郊区的公园地方大，停车位也充足，能不能在下一个春节成为举办庙会的“主力”呢？