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东方网1月24日消息：据《劳动报》报道，随着崇启通道的开通，从上海浦东机场前往启东、南通乃至整个苏北的交通将更加便利，而起到重要连接作用的正是G1501郊环线东段。记者年初一来到负责其收费、养护工作的上海市政养护管理有限公司兆申公司，实地体验收费员的工作和生活。
收费员要经历“三吃”
G1501高东收费站，是市域高速公路网进入长江隧桥的“大门”。上午10点，白天前往崇明拜年的车流高峰准时而来。记者特意挑选了一条相对较空的车道，坐在收费亭里充当了一会儿收费员。“快点！怎么这么慢！！”很快，凛冽的寒风和集卡驾驶员不耐烦地催促，便让记者手忙脚乱起来。
虽然只在收费亭里坐了短短10分钟，不过因为一直探在外面，左半边肩胛已经隐隐发麻。而对于那些平时在收费亭里一坐就是十个小时以上的收费员来说，探在外边的半边身子被吹麻木早已是家常便饭。
已经当了两年多的收费员陈英告诉记者，在高东收费站，平日里当收费员要经历“三吃”，即“吃风、吃灰、吃骂”。吃风就是指挨冷风吹；吃灰是因为过高东收费站的集卡特别多，所以汽车尾气特别厉害；而吃骂则是有的驾驶员因为等的时间长了，一到收费站对着收费员开口就骂。
16个温馨的职工之家
中午12点，正是收费站换班吃饭的时候。记者来到华夏收费站的站房，只见一间十多平方米的小房间内，不少员工正有说有笑地吃着饭，半天工作的疲劳似乎都抛在了九霄云外。
在这个号称G1501郊环线东段最小的站房内，餐厅、职工之家、卫生间、更衣室、解款室一应俱全，显得小而不乱。
解款竟要走十多公里
16个收费段面一天收费的钱款，最后都要由专人统一收取，而这一看似轻松的活在G1501郊环线东段，却是一个“体力活”。下午4点，记者随公司负责收款的工作人员郁金龙，全程体验了一回。
郁金龙告诉记者：“G1501郊环线东段因为有相当一段是由当年的远东大道改建，收费站被道路阻隔难以走通。连银行的收款人员也说，没碰到过这么麻烦的。”
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