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对于参加春运的铁路工作人员来说，他们的任务是让万万千千的乘客回家过春节，而他们却不一定能够回家过节。21日，在春运客流最高峰的时候，记者登上了福州到南昌的K8718次列车，走近这一群列车上不能回家过节的人。
21日晚间10时30分，K8718次列车已驶出起点站福州2个多小时，朝着终点站江西南昌前进。夜已深，车窗外天寒地冻。而车窗内，乘客们谈性正浓，乡音阵阵，暖意浓浓。
再过一两个小时就是除夕，回家过除夕此时是车上最温暖的主题。时尚一点80后的年轻人用自己的3G手机一遍又一遍播放那首还算小资的顺子的《回家》，年纪大一些的人们则更愿意沟通起这一年的见识与收获。
而此时，列车长邓雪梅刚正在进行长达两个小时的巡车，从1号车厢到17号车厢。有经历过春运的人必定知道这是一个多么艰巨的工程，硬座车厢中走一步都难，她走过的17个车厢中还包括8个硬座车厢。
跟随她一同巡视的列车员告诉记者，春节期间，由于乘客众多，将17节车厢巡查一遍都需要2个小时左右。这位列车员说：“每次巡查回来，都是一身的汗”。
邓雪梅无疑是这趟车上最忙的那个人，她的日志本上写着：18时50分，三乘联检，进行真空检查；19时，主持召开返乘会，提醒列车员注意安全意识……19时50分，组织旅客上车；20时26分，安排包括老弱病残孕等重点旅客，剩余卧铺发售，查票。
而鲜为人知的是：这一天，邓雪梅跑的是四趟车，而不只是一趟。南昌到福州k8716次，6时20分抵榕；福州到南平的K8738次，7：52到10：15；南平到福州的K8737次，13：02到15：58。
“让旅客们安全回家”是邓雪梅与她的车组34名列车员此时最大的希望。邓雪梅说：“车上有1800多名旅客，能够让他们在南昌顺利安全下车，责任十分重大”。
能让1800余名旅客顺利回家过除夕，而邓雪梅所在的车组能否回家过除夕还依然不知道。今年除夕，她所在的车组将继续待命，若有增开临客，她们将第一时间担负值乘的任务。
对此，在该车上添乘的官员南昌客运段福宁车队负责人张庆原介绍说，由于春运客流量大，人手非常紧缺，常常需要抽调人员值乘临客。
而此前，列车长邓雪梅已经连续8年除夕都是在列车上度过。张庆原说，邓雪梅不是个例，随便采访一位车上的工作人员，在车上度过除夕的次数几乎都能达到5个以上。
邓车长说：“其实不是崇高，我也希望除夕能陪同家人一起过，但如果有任务，我必须得去，这仅仅是一种工作的需要”。(完)
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