开私家车去闹市，得掂量了_新闻台

　　新华报业网讯　临近春节，南京新街口的客流车流明显增加，停车难现象更加突出。

　　一位凯美瑞车主钱先生要去沃尔玛超市买点年货，转了一圈，中央商场停车场客满，金鹰停车场客满，在金轮大厦停车场前他已经排了10分钟了。大厦物业唐经理告诉记者，金轮地下停车场300个车位，这几天白天需排队，大约每15分钟才能放10辆车进入。

　　显然，市中心停车难是很多城市车主的烦心事。为缓解市中心停车难，南京市物价局1月20日举行新闻发布会，宣布从2月1日开始，南京启动新的停车收费政策，为的是在汽车保有量不断增加、增速远远大于泊位增速情况下，缓解日益严峻的停车矛盾，同时也为青奥会创造良好的交通环境。

　　学习北京、上海等地经验，按照“五高五低”原则实行差别定价，是这次停车费政策调整的核心。南京市物价局有关负责人告诉记者，在定价原则上，对道路停车泊位、占用公共资源的停车场停车收费实行政府定价，立体停车库停车收费实行市场调节价，其它停车收费实行政府指导价。

　　五高五低，就是停车收费中心区域高于非中心区域、道路高于非道路、白天高于夜间、长时间高于短时间、大型车高于小型车。

　　具体地说，一是南京原来4个收费区域等级调整为3个，其中一类区域包括新街口、夫子庙、山西路3个区段，并拉大区域等级间收费差距，如道路停车一级区域1小时12元，三级区域只有2元。二是拉大道路和非道路间的差距，如一级区域道路每15分钟最高3元，非道路1.5元。三是拉大白天和晚上停车收费差距，如夜间停车每小时降为0.5元。此外，缩短计时时段，白天以15分钟为计费单位。道路计时首小时后提高收费标准，如一级区域首小时内每15分钟2.5元，首小时后3元。

　　新规定还调整了收费优惠政策。对进入停车场15分钟内的车辆免停车费。在非一级区域道路上，白天最高收费按6小时70元封顶。此外，还借鉴北京经验，对停车资源紧张的居民区，车主凭有效证明停放在小区周边道路上可享受优惠。不少车主对此表示认可。南京水榭华庭小区居民洪莉说，“停车太难了，我们小区门口的辅道，现在停一次就贴罚单。小区门前道路允许停车，可以解决不少人的燃眉之急。”

　　差别化收费，拉大收费差距，好处是明显的。南京市物价局新闻发言人认为，这可以促进市民出行方式转变，鼓励乘坐公共交通出行。“我们借鉴上海等地做法，对小型车车主在三级区域P+R型停车场换乘的，实行150元的包月优惠政策，鼓励车主通过公共交通进入一、二级区域，以缓解主城区交通压力。”

　　记者算了算，过去南京新街口一带的停车费普遍在4到6元，而现在提高到6到12元。涨上来的停车费到底能多大程度上缓解市中心停车难，还要看实践。

　　市民马庆涛熟练地把车开进新街口附近的小巷停车场，停稳下车，一天15元，也不要票，因为这是内部价，而正常价格在6元一小时，一天48元。“提高到一小时12元，太高了。开车的大多是工薪阶层，不少人甚至有车贷，真不希望开车成本再增加。”马庆涛说，如果涨价，他打算坐地铁来上班，省点钱。

　　在金轮大厦停车场，车主王小姐说，新街口停车费涨了以后，会更多选择提供停车券的大商场，比如金鹰买衣服200元以上就免费停车4小时。“不知道这会不会造成新街口几大商场新的停车难？”

　　本报记者周静文