中海油服进水坐底船舶扶正中海油泄漏管线复产_新闻台

　　中海油珠海发生泄漏管线已临时复产

　　中新社珠海1月19日电(郑小红邓媛雯陈彦儒) 中海油深圳分公司负责人19日接受中新社记者采访时表示，此前受损的中海油珠海天然气海管已修复，在春节前临时恢复生产，目前供气量为每天200万立方米。

　　中海油深圳分公司副总经理高广生告诉记者，中海油珠海横琴泄漏管线在本月10日已通过打“管卡”封堵，经过几天时间的安全检测，海管在15日上午投入试运行，16日向下游用户供气，“目前供气量可以满足春节期间当地居民用气和部分工业用气需求”。

　　据高广生介绍，此次“管夹修复”属于临时性修复措施，中海油深圳分公司安装压力驱动的“扫线球”，花了两天时间对三百多公里海管进行清扫，然后，对管线采取超过平时工作气压的氮气加压方式，并派出潜水员下水作业，观测用“管卡”封堵泄漏点会不会出现泄漏现象，经过三天的检测，确定临时修复的管线的安全性后，才恢复试运行供气。

　　下一步，中海油深圳分公司将加强临时复产的监控和管理，择机进行永久性修复工程。高广生称：“中海油采取了几步措施：一是租用海巡船，二是加密巡航的频率、加宽海管两侧巡检范围，三是加密近岸段海管航标的设置密度，四是针对挖沙船频繁出入情况，加强与海事、渔政、安监、应急等政府相关部门的沟通。”

　　去年12月19日，中海油珠海横琴管线出现泄漏现象，珠海市横琴新区第一时间在事发地点周边设置两道警戒线，并采取各类安全措施，珠海海事局、航道局、渔政管理等部门及时疏散周围船舶。

　　后经潜水员水下勘探，发现海管两个破损点管材向内凹陷，初步判断周围挖沙作业痕迹明显，两个泄漏点属于机械外力损伤造成。

　　高广生指出，中海油不具备强制执行权力，因此在巡航范围内即便出现有可能影响管道安全的情况，也只能劝阻，无法强迫挖沙船离开。

　　高广生还否定了一些媒体提及的“管线没有按规定覆盖石板”的说法，称“中海油管线是按规划要求铺设的，不存在什么‘没有按规定’的说法。至于未来会不会在海管上加盖石板，还要经过评估风险才能决定。”

　　中海油服进水坐底三用船已被扶正

　　新华网南京1月19日电 (记者刘兆权、王骏勇) 武昌造船厂集团有限公司南通分公司副总经理卢进东19日晚间向新华社记者表示，14日在江苏启东进水坐底的在建三用船救援工作进展顺利，已于19日18时50分许被扶正。

　　14日中午，正处于建造和试验阶段的中海油服“海洋石油682”三用工作船，在检修过程中发生进水坐底事故，船体倾斜。事故未造成人员伤亡，也未造成水体污染。

　　事故发生后，有关方面迅速调集设备、人员进行救援。从武船重工集团相关技术部门抽调的多名专家迅速赶到事发地，进行技术分析，研究救援方案，上海打捞局一台2500吨级浮吊对倾斜船体进行固定。19日16时左右，有关方面开始扶正作业。

　　卢进东介绍，船体扶正后，相关专家和技术人员已开始登船检查，进仓水抽取工作仍在进行中。

　　该船系中海油服所属的一艘在建世界顶级三用工作船，由武船重工集团有限公司南通基地建造，价值7.6亿元。

　　(来源:中国网)