虽然很累但是很值_新闻台

快过年了,孙建振仍驾驶106路公交车运送乘客。

　　文/片本报记者王衍
　随着城市的发展,公交车成为了重要的公共出行工具。106路公交线路连接德州东站、德州汽车站和火车站,春运期间,106路公交车驾驶员将坚守在自己的岗位上,让每一名旅客都顺利踏上回家的路。

　早上五点就起床
检查车况保安全
　14日11时25分,106路公交车准时从始发站德州火车站出发。“因为最早一班为6点25,所以早上5点就起床了,早去检查车况。”106路公交车驾驶员孙建振告诉记者,公交车乘坐的人多,安全是最重要的,所以每天出车前都需要进行一次全面的检查。106路连接德州东站、火车站和汽车站,春运这些天乘公交的人一直特别多。“去东站是10点半和15点的那几班乘客较多,基本是车车爆满。”
　孙建振说,106路公交车单程行驶时间为45分钟至60分钟,一共配备了10辆CNG燃气客车,驾驶员按照每人三整天、三天上午和三天下午进行倒班,每天有一人轮休。整天班为早6时25分至22时25分,上午班为早6时25分至16时15分,下午班为16时15分至22时25分。因为106路公交车比一般的公交车大,所以选拔的驾驶员都是有4年以上公交车驾龄的。
　“我们已经开通了三条开往东站的公交线路。”公交总公司工会书记孙维健告诉记者,目前,公交总公司已经开通了106路、107路和112路公交车,行驶线路基本覆盖了整个城区,并且106路和112路最晚一班从德州东站发车为22点25分,让所有从东站下车的旅客都能坐上公交车。
间隔发车时间短
没有空闲吃午饭
　孙建振告诉记者,他初学开车是在部队的时候,那时驾照并不分大车和小车,所以他学车时直接学的是开大车。1996年,因为母亲身体不好,他选择了复员回家,分到一家私企不到半年,企业就倒闭了。为了生计,他买了半挂车进行货物运输。一直到1998年,他才到了公交总公司,成为了一名公交车司机。
　孙建振说,因为106路中午间隔发车时间较短,所以中午驾驶员都很难吃上饭,但为了保证旅客都能顺利踏上回家路,他觉得累点也很值得。
家里事情难帮忙
想来真的很惭愧
　“我有一对双胞胎的儿子,都已经上小学4年级了。”孙建振说,他的母亲在十几年前去世,父亲去了广州的亲戚家。因为他工作很忙,家里的事情都由妻子和岳母打理。两个儿子今年都11岁了,儿子一直有一个心愿,就是去北京看天安门。他虽然几年前就答应了儿子,可一直没有时间带儿子去。
　孙建振告诉记者,他觉得十分亏欠自己的儿子,也亏欠自己的家庭。就在几天前,妻子的哥哥出了车祸,妻子希望他去帮帮忙,但他却因为快过年了,驾驶员轮休不开而无法抽身。“马上就要过年了,我还是一点忙也帮不上,真的很惭愧。”