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发布时间:2010年08月04日 15:00 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
编者按：中国网络电视台《大国小鲜》栏目正式与各位网友见面了。治大国若烹小鲜，用身边的小事折射家国万象，是我们的目的与初衷。
中国网络电视台消息（记者王璐、鲁杨 北京报道）7月6日，北京市东三环辅路一辆公交车突然起火，大火夹着浓烟直窜高空；同一晚，济南街头一辆77路公交车着火，造成了道路堵塞；7月7日，泉州一辆801路公交车发生自燃；7月21日，杭州一辆151路公交车车头起火被烧成了空架子；7月26日，重庆市一辆109路公交客车自燃起火……一个月之内，我国就因高温等原因发生了多起公交车自燃事故，万幸的是，以上的事故并没有造成人员伤亡。而7月4日，无锡发生一起公司班车起火事件，造成了24人死亡多人受伤的惨重后果。
炎炎夏日，重视公交运营安全，刻不容缓。本期《大国小鲜》栏目，记者乘坐北京有代表性的9条公交线路，实地考查这些公交车上的安全措施。
线路一：943路区间 永定门长途汽车站—固安汽车站
作为连接北京到河北的长途公交车，943路区间车每排有5个座椅，在方便乘客休息的同时，相对较窄的过道却成为了安全隐患。如果发生紧急情况，可能会减慢乘客的撤离速度。此外，在应该摆放安全锤的位置，记者只看到了空空的架子。
线路二：300路外环 十里河桥北—十里河桥南
300路是北京三环路上的主力线路，据资料显示，该线路高峰时期每天运送乘客可达30万人次，是中国有史以来配车最多的公交线路。据记者观察，300路的通道宽敞，窗户开口比较大，灭火设施完备，车内的售票员可及时与司机共同处理各类紧急情况。
线路三：特8路外环 城南嘉园北—城南嘉园北
特8路双层公交车是北京三环上一道独特的风景线，很多乘客都愿意上到二层享受不同的乘车体验。记者在这辆特8路公交车的二层上看到，车顶有紧急按钮，但几个安全锤放置槽空空如也，虽然不是空调车，窗户都可以打开，但由于每个窗户上都添加了栏杆，一旦发生意外情况，乘客是无法从二层逃生的。
线路四：998路 丰台西站—马甸桥西
记者搭乘的998路快车采用的是单门设计车款，乘客上下车都需走前门，每排5座的设计在方便远途乘客休息的同时，仍然无法避免较窄的通道会阻碍乘客逃生的问题。作为一辆封闭空调车，记者注意到该车只在靠前面的一侧窗边有一个安全锤，如果发生紧急情况，在另一侧或者后排的乘客就无法及时敲开玻璃逃生了。
线路五：特8路空调车 北京南站南广场—北京南站南广场
特8路双层空调车与之前记者搭乘特8路普通车相比，设施显得更新也更先进。在这辆车的2层，窗户都是可以推拉的，虽然也加设了栏杆，但因为车窗玻璃面积较大，在紧急时刻还是可以让成年人通过的。
线路六：957路快2 海子角—回民公墓
957路快2是记者在采访中看到的安全设施最完备的公交车。因为是空调车，有几扇大面积的车玻璃不能打开，在这些玻璃的边上，大都悬挂了安全锤，只有一处缺失。而且车窗玻璃上的栏杆扶手设置的位置较高，既不影响乘客手扶，又不影响紧急情况时乘客顺利逃生。
线路七：运通106路 田村北路—中央党校
在运通106路上，记者看到安全锤已经不翼而飞，车辆前部的玻璃窗打开后可以让一个成年人通过。不过后排的玻璃窗由于有栏杆，在发生紧急情况时，成年人想快速通过并不容易。
线路八：运通105路 中苑宾馆—北京金融学院
与运通106路一样，运通105路前排的玻璃窗打开后可让人方便地通过，而后排的玻璃由于有栏杆，很难让人快速通过。
线路九：105路电车 白石桥东—天桥
虽然从理论上讲电车并不容易发生自燃等事故，不过本着客观全面的原则，记者还是登上了105路空调电车。在车上，记者看到和运通线路的车型类似的情况，前排的窗户打开后有足够的空间让成年人通过，而后排则无法达到这一要求。
在本次的调查过程中，尽管天气并不是十分炎热，但短短一个小时内，记者就在南三环上看到3辆公交车抛锚。经调查，记者发现北京市的公交系统在车内安全设施方面都有一定的举措，例如配备灭火器等，但同时也存在着一些不足。在下一期的《大国小鲜》节目中，记者将跟进公交安全这一话题，请各位网友继续关注。
小贴士：遇到公交火灾牢记逃生要点
公交火灾具有火势蔓延迅猛、人员疏散困难两大特点，消防部门提醒：
车上人多，要保持冷静果断。
一旦着火，驾驶员要在第一时间打开车门，乘客有序疏散。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。下车后，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势，重点保护驾驶室和油箱部位。
如果车上线路烧坏导致车门开启不了，或者火势凶猛，乘客应利用任何可利用的工具砸开就近车窗翻下车。
当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以熄灭火，或就地打滚滚灭衣上的火焰。
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