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重庆晨报：江北观音桥环道周边的拥堵现象比较严重，老百姓一直很有意见。公安也采取了很多措施，交通拥堵状况也有改观，但距老百姓的预期还有距离。下一步，还有什么更好的新举措？
王志勇：江北区是渝中向北的必经之地，再加上受主城北移的影响，观音桥商圈、建新南北路、渝澳大道等重要路段在早晚高峰时段和节假日期间交通流量非常大，道路拥堵状况较为突出。
重庆晨报：车流量究竟大到哪种程度？
王志勇：我们统计过，仅红旗河沟转盘，平均每小时的车流量就达8700多辆，高峰时期更高达11100多辆。为实现畅通目标，江北区政府牵头，成立了观音桥商圈缓堵治乱办公室。
目前，在观音桥环道红鼎国际、重百车站、规划局路口这3个长期堵点，我们全都安排了交巡警定点排堵。早晚高峰期，环道周边路面上，至少有15名交巡警排堵保畅。
为了缓解堵车现状，在我们的建议和策动下，原本设在嘉陵三村的建新西路车站迁到了小苑环道，扩建了建新东路、建新南路公交车停车港，扩建建新北路出城方向车道，新增建新西路路口、建新东路路口红绿灯，合并撤销29条公交线路。
同时，我们还先后实施了洋河、塔坪、红金路片区和建北六支路、洋河三支路等单向交通组织。据统计，现在全区主干道的行车速度，已经从2010年的每小时28公里，上升到了每小时36公里。
重庆晨报：这是目前已经在实施的措施，下一步呢？
王志勇：下一步，我们制定了5条排堵措施。这些措施，有些我们能做到，有些还需要政府和相关部门支持。一是实施“远点分流、近点控流、中心区域管疏相结合”的方式，通过设立路牌、交巡警引导等外围分流，让从江北经过的过境车走外围道路，而不是都到观音桥核心区来挤。
还将根据车流情况，及时调整洋河中路、洋河北路、北城天街、建新东路的红绿灯通行时间。现在，经常派专人在重要路口数每小时的车辆通行数量，也要求交巡警及时反馈车流量变化情况。一旦发现某些道路车流量明显增加或减少，就会及时调整绿灯的时长。
我们还将建议、策动相关单位和部门，进一步优化公交线路和停车港设置，杜绝线路重复设置、站点设置过近。目前，经过观音桥环道的公交车线路有50多条，这些车不能在环道内见车站就停，要求他们只能“跳站停车”。
根据调查了解到的情况，我们还将建议政府相关部门：在进城方向外贸大厦旁边扩建一条车道；在人流量很大的建北六支路路口设人行天桥，与前面的人行天桥连接起来；在家乐福超市门口设人行天桥。这样，就能很好缓解人车争道现状，打通交通瓶颈。
我们向区政府建议，在商圈附近新建停车场，把商圈一带现有的各地下停车库打通连接，实施“一卡通”服务，以缓解商圈地区的停车困难，避免车停路边的情况。目前，大融城、现代广场、北城天街的停车库，已经连通。世纪新都和邦兴国际的停车库也已连通。
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