看铁路部门这回能处理几个“内鬼”_新闻台

　　杭州火车站员工勾结黄牛带无票旅客上车。今年春运，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但记者在杭州火车南站发现，有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车。1月15日晚，上海铁路局表示，对报道反映的问题将进行彻查，一旦查实，将进行追责。（1月16日《北京晨报》）

　　火车票实名制了，不少人弹冠相庆，认为这下子可掐住“黄牛党”的脖子了。可惜道高一尺、魔高一丈，“黄牛党”在某些地方照样群魔乱舞，生意反倒比以前更红火了——什么“实名制”，什么“票、证、人”一致，统统不需要。俺们有“内线”，不用车票就能把你送上车！

　　一提到春运“一票难求”的中国特色，铁路部门总是会拿“铁路运能不足”来搪塞。经济学博士马光远曾一针见血地指出：无论火车票如何难以搞到，但最终想回家的人大多还是回家了。这说明，就现有的运输能力而论，尽管相当紧张，也还是能够基本满足春运需要的，“一票难求”的根源看来并不在此。《人民日报》曾刊出新华社编制的一份图表，图表中披露了网民关于春运期间火车票难买问题的调查结果——在网民认为春运期间火车票“一票难求”的原因中，67.8%的网民都认为倒票泛滥才是主因。

　　在不少人看来，倒票一类的丑陋现象之所以会泛滥到失控的地步，离不开铁路部门“内鬼”的参与和推波助澜，这其实还是一个部门利益和权力寻租的问题。铁路内部人员中“以票谋私”的“内鬼”肯定存在，并且数量或许还少不了。现在，某些地方甚至创造了不要票直接领人上车的“先进经验”。此招一出，所向披靡。或许谁都无法阻止他们的疯狂了。

　　类似乱相铁道部并非没有引起注意。2011年1月22日，铁道部副部长王志国在发布会上表示，铁路职工倒票，一律解除劳动合同。铁道部并非第一次这样表态。早在2009年春运启动时，时任铁道部新闻发言人的王勇平就表示，对内外勾结以票谋私的铁路内部人员，一律解除劳动合同，情节严重触犯法律的，移交司法机关依法处理。领导和发言人的讲话当然很严厉，而至于后来到底查处了几个“内鬼”，在下孤陋寡闻，并未看到后续报道；但据“国情”推断，此类事情“雷声大雨点小”甚至“干打雷不下雨”的可能性很大。

　　笔者注意到，针对媒体的曝光，杭州火车站相关负责人表示“并不知情”，并称杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度，“但我们将就此事进行调查，一旦发现问题会严肃处理”。事情还没查呢，就已经巧妙地埋下了“临时工顶罪”的伏笔，果然非同凡响。稍有常识者都知道，如果没有正式工甚至是某些领导的默许或纵容，临时工能耐再大，恐怕也折腾不起来吧。

　　如此恶劣的丑闻得以曝光，铁路部门这回能否彻查呢？让我们拭目以待。假如春运结束了，只揪出一两个临时工和“小耗子”敷衍，或者干脆“形势一片大好”、一个“内鬼”都没有发现，一切都是“误会”，那才叫“黑色幽默”哩。（南方网编辑：东雪）