该查查铁道部建网千万巨资的流向_新闻台

　　2012年春运以来，旅客在www.12306.cn网站购买火车票过程中，遭遇了“网络运行缓慢”、“火车票没订上，但钱被扣走了”等问题，有旅客对该网站相关设备设施提出了质疑。（1月13日新华网）

　　推出网络购票的便民措施，本应是件为民利民的好事。因为长期以来，“买票难”成为春节回家路上横亘在游子面前的一条鸿沟。如何化解这个问题，一直是全社会关注的焦点。为此，该客票系统于1996年6月就被列为“九五”国家科技攻关计划，1998年又列为“九五”国家科技攻关计划重中之重项目。在铁道部的领导下，由中国铁道科学研究院牵头组织，由全国数十家高校和科研机构的上百名科研工作者联合攻关，采用核心技术自主研发、通用软硬平台开放的技术路线，历时两年研发成功，终于开通了一条便捷的购票通道。使用初始，很多官员还发挥了丰富的想象：以后，逢年过节，购票人只需动一动鼠标和键盘，火车站不会出现彻夜排长队购票的现象。如此，当然非常便民。

　　若真如官员臆想，确实令人乐观，但事实往往就不朝着他们预定的轨道行进。最近网购火车票的人们，对此应有了解网站的崩溃、登录缓慢、无法支付或者扣钱不出票……而据统计，登录该网站，平均猛刷超过500次才能买一张票，想成功网购火车票成了靠“运气”。更让人窝火的是，铁道部耗资数千万聘请两家上市公司参与建设网站订票系统，启用半年未做过春运订票模拟演练，现在遇到网站崩溃、登录异常等原因，参建的两家公司竟忙着撇清责任跟公司“本身负责部分无关”。真不知道该系统是如何获得了国家科技进步一等奖、“九五”国家科技攻关计划重大科技成果等科技大奖的。再说，春运期间的主要购票群体是农民工，由于受文化水平所限，网络购票对于他们来说没有带来方便，反而增加了难度。如此，又如何给百姓带来便捷？

　　公众与铁道部门的“积怨”由来已久，归根结底在于铁道部门的高消费与其提供的服务水平大相径庭。在网络服务发达的今天，建个“龟速”的订票网站何以需要烧钱数千万元？居然还获得了这样那样的科技大奖，我国的科技大奖的含量就这么低？我不是专业人士，但也知道铁道部12306订票网站目前遭遇的问题并不复杂，事先都能想到、通过事前常规测试就能解决。比如，承载能力和支付安全是对一个销售网站的基本要求，这类网站的架构和运行，国内都有较为成熟的建设经验，如果工作更细致一些，完全能做到未雨绸缪。为什么铁道部花了巨资就不能解决？这些资金到底流到了什么地方去了？

　　近年来，铁道部为解决春运问题费尽周折，似乎总不得法。与“黄牛”斗，出了很多政策，至今没能解决；提高运力，至今没有多大改善，反倒修了不少普通民众无法企及的高铁；为了解决购票难，一些地方开通了电话订票系统，声称只收取普通市话费，不少人没订到票反而被暗地收了高额的铁路信息费……如今又建了个网站，耗资数千万，却成了“闯关游戏”，怎能不让回家的游子们心寒？

　　对此，铁道部承认对春运互联网购票需求估计不足。可是，这些答案都是靠“估计”的吗？要改变铁路运输积重难返的现状，笔者以为，只有一点，打破其经营上的垄断地位，别无他法。

　　作者：古洪庆