鼓励政策退出汽车产销增速创13年来最低_新闻台

随着补贴政策的加强，新能源汽车成为汽车市场新的增长点。（资料图片）

　　证券时报记者张达

　　2011年我国汽车产销增速大幅回落。中国汽车工业协会昨日发布的最新数据显示，2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销均超过2010年，汽车产销略有增长。从增长率来看，产销分别同比增长0.84%和2.45%，比2010年分别回落31.6和29.9个百分点，产销增速为13年来最低。

　　中汽协秘书长董扬认为，2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出、2010年基数较高和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增速下降的主要因素。

　　从2011年全年12个月汽车产销量变动情况看，各月产销基本符合季节性变动规律。全年累计增速基本呈现前高后低、逐月下降趋势，受政策变动影响，8、9月增速略有上升，10月后回落到较低增速水平。

　　尽管有诸多不利因素影响，但乘用车刚性需求明显，2011年乘用车产销均超过1400万辆，分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.23%和5.19%，均高于行业总体增长水平。SUV（运动型多用途车）、MPV（多用途车）增长明显，销量分别增长20.19%和11.74%，均高于乘用车总体增长速度，占乘用车总量比重同比继续提高。而1.6升及以下乘用车销量同比增长4%，低于乘用车增速1.19个百分点，占乘用车总量比重同比下降0.78个百分点，节能环保标准提高前后对该类车型的影响明显。另外，自主品牌乘用车份额下降，德系份额增加明显。商用车降幅较大，客车产销一枝独秀。

　　值得注意的是，2011年新能源汽车产销较快增长。据中汽协不完全统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，同比有较大幅度的提高，其中，纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆；销售新能源汽车8159辆，其中，纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。另外，2011年生产代用燃料汽车3.11万辆，销售3.13万辆。中汽协认为，随着新能源汽车规划即将推出，今后几年我国新能源汽车产销将会有较大幅度的提高。

　　(来源:证券时报)