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本报长沙讯 作为市民最重要的出行工具，公交车等城市公共交通一直备受关注。在正在召开的省政协十届五次会议上，陈登斌、袁婺洲、彭泽润、冯建明等多位委员提交提案，建议取消公交车分段计费、实行一票制等。
“我一个朋友是位中学老师，就是因为公交司机开车太快，被压坏了腿。”袁婺洲说，在十字路口，闯红灯的公交车更加危险。针对很多市民投诉的“变相提价”问题，袁婺洲认为，目前长沙空调车（2元）发车频率大大高于非空调车（1元），尤其在上下班高峰期，几乎很难见到非空调车。
陈登斌特别对长沙市区公交线路做了调查。结果显示，长沙共有183条，属于分段计价、跨点计价的公交线路有25条，占市区公交线路总数的14.6%。
“分段及跨点收费存在诸多问题。”陈登斌说，“如跨点收费，有A、B、C三个站点，若规定跨过B站多收一元，而某位市民只坐两站，正好跨过B站，则要多收一元。”此外，分段计费也不便管理。很多公交车为此增设验票员，增加了人员工资和管理成本，同时容易引发司乘人员的矛盾。易导致线路设计不合理和高峰期拥堵等问题。
针对城市公交存在的诸多问题，陈登斌建议，加大财政补贴力度，市区所有线路实行 “一票制”的收费。所有线路空调车均实行上车2元一票制，非空调车实行上车一元一票制，且使用公交卡，给予打折，以提高公交车对市民的吸引力。
同时，陈登斌建议更换电子站牌，乘客看站牌可知是否堵车，车离到站还要多久等信息。陈登斌还建议，改变线路设计，实行分段行车，增设区间和分段路线，缩短运行路线过长的公交车的运行距离，从而解决线路重复问题。
袁婺洲建议，公交车上配备下车呼叫信号，帮助乘客早点通知司机下站下车的信息。针对空调车与非空调车的间隔发车问题，袁婺洲认为两种公交车的运行和调度要按季节和气候进行区分。记者徐海瑞
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