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2012年元旦归来，国内车主对新车船税的感受立刻出现了“阴晴圆缺，冷暖自知”，2.0L排量以下车型受影响程度不大，而2.5升-3.0升车型车船税则提升100%。新车船税法与国家鼓励小排量车型、节能车型的方针一致，在小排量受宠的同时，大排量SUV提高了使用门槛。事实上，无论车船税如何调整，“小型化、增压化、环保化”已成为SUV的主流市场趋势。而华泰汽车早就“快、准、狠”地掐准了车船税黄金分割点，凭借“T动力+柴油车”已经成为中级SUV市场的先行者。
众所周知，华泰圣达菲的产品与自主品牌竞争对手有明显的优势，其原汁原味的韩国现代血统，在自主品牌技术上还未完全与国际同行接轨的今天，对消费者尤其具有吸引力。这样一款有着“万人迷”之称的经典车型，如此大幅度的价格下调和服务升级，已经对同级市场造成大幅的冲击。这次恰如其分地掐准了车船税的黄金分割点，“小排量、大功率”兼顾了车船税与动力，势必瓜分大排量SUV的市场份额。
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