济南长途汽车西站建成后将与京沪高铁济南西站直接相连。图为车站立体发车区。　

　　10日上午,济南目前建筑规模最大的汽车站——济南长途汽车西站枢纽工程正式封顶,这也是省内首个立体发车的综合客运枢纽,预计10月投入运营,届时中转旅客可通过高铁换乘大厅直接进入汽车西站乘车。

　　济南长途汽车西站枢纽工程是省、市重点工程,也是京沪高铁济南站的重点配套工程,是场站一体化工程重要组成部分,按部颁标准一级客运站要求规划设计。设计主体为地上3层、地下2层,设计平均日发送量3万人次,为目前省城建筑规模最大的汽车站。该站借鉴了航站楼的建设模式,为省内首个立体发车的综合客运枢纽,地下与高铁西客站站前广场相连通。

　　据介绍,济南长途汽车西站将承载着长途班车客运、市区班车客运、通村班车客运、常规公交客运、BRT快速公交、城市出租客运以及未来轨道交通客运七种交通方式。高铁到达客流通过换乘大厅进入综合枢纽站后,将实现人流、物流、车流立体分离,互不交叉,达到“立体零距离”换乘目标。

　　济南西客站交通运输有限公司董事长田景东告诉记者,项目地处济南西部新城核心区域内,京沪高速公路和京沪高速铁路东侧,京沪高速铁路济南西站东广场南侧,东临齐鲁大道,南侧张庄路延长线横穿京沪高速铁路与内外交通干道相连。总占地95.46亩,其中主站房建筑面积67500平方米,为目前省城建筑规模最大的汽车站,由山东省交通运输集团有限公司与济南长途汽车运输有限责任公司共同出资建设。

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　　车站设计风格凸显泉水文化

　　据介绍,车站地下二层设有社会停车场、设备用房及出租车下客区；地下一层设有停车场以及与高速铁路客运站、地铁车站、公交枢纽相连的下沉广场；地上一层设有进站大厅、售票厅、行包托运区、候车厅(包括残疾人候车厅),发车区及安检、小件寄存等服务用房；地上二、三层设有候车厅、长途客车发车平台及办公设施等。功能设计上凸显人文关怀。

　　在整体建筑设计方面,采用现代建筑风格,充分考虑了济南的泉水文化特色,抓住水韵的瞬间感觉,提出“出水芙蓉”的形态设计理念,以现代手法加以诠释,构造出令人耳目一新的建筑形象。在客运站室内装饰装修方面,从现代交通建筑的功能、文化、尺度等方面入手,融合了水滴、瀑布的表现形式,提炼出了“活力之泉、川流不息”的室内设计理念。

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