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合龙段吊装。
主拱合龙后全景。
中新网长沙1月10日电(江钻 成妞)宛如天际一道绚丽的彩虹，湖南最高拱桥海螺猛洞河大桥主拱10日顺利合龙。
地处湘西永顺县境内的海螺猛洞河大桥为张花高速公路三大控制性工程之一，横跨猛洞河大峡谷，为上承式钢管砼拱桥。大桥全长578.28米，桥面距离水面230米，跻身国际最高桥之列，也是湖南目前为止最高的拱桥。
自2009年9月开工以来，猛洞河大桥建设者攻克了岩溶、断裂带和岩体破碎等不良地质难题，克服了大型钢结构加工成型、管拱空中吊装合拢精度及线性控制、大型缆索吊装施工安全及稳定性等技术难度问题，使工程进度和质量达到了满意的效果。大桥施工难度大、风险高，两侧是240米高的峡谷，主跨为255米钢管砼拱桥，两岸至河底落差近400米。受地形限制，建设者只能依靠自行设计加工的缆索吊装系统进行高空吊装。大桥主拱采用无支架斜拉扣挂施工技术，各节段均采用钢绞线进行临时扣挂，如果一步控制不到位，所有努力将会前功尽弃。
为确保大桥质量安全，在主拱安装过程中，建设者对缆索吊装系统每天进行若干次检查，斜拉扣挂施工时，张拉、测量等多个部位均有专人控制。虽然规范上要求各主拱吊装节段高程误差在85毫米以内，轴线偏位在43毫米内，但建设者坚持精益求精，严格把关，将上述误差均控制在10毫米以内，最大限度确保工程质量。(完)
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