私装地锁死灰复燃一周冒出七八十个_新闻台

　　东城区板厂南里社区的“静态交通微循环”试点正面临着尴尬境地。已经告别“停车难”两年的居民，如今却不得不重新面对这一问题。实行两年的居民停车管理自治制度被迫停摆后,仅仅过了半个月，板厂南里社区消失了两年的地锁如雨后春笋般冒了出来，拆除地锁又遇到了阻力，好些车主再次为找不到车位犯愁。

　　过去

　　地锁逼出“板南经验”

　　板厂南里社区是一个典型的老小区。小区内的13栋居民楼基本都是上世纪六七十年代建成，停车位数量“先天不足”。再加上崇文职工大学、龙潭中学、7天酒店等单位也在小区内，小区里外来车辆多，找地儿停车就成了居民们最发愁的事。于是，私装地锁就在小区里盛行开来。

　　在此情况下，居委会征求了居民们的意见，结果大家都愿意把小区停车“管起来”。2009年10月，由居民自治的停车管理制度在小区里推行。

　　按照这一制度，车主委员会对小区常驻车辆进行登记，车主凭小区停车证出入。居委会还组织了下岗职工、低保户组成的“停车管理小分队”维持秩序，确保小区停车24小时有专人管理。板南社区居委会主任马长友介绍，每辆车每月交60元的管理费。

　　“管起来的那两年，小区停车问题基本解决，晚上能停130辆车。”两年里，“管起来”的效果非常好，小区里没有一个地锁，也没有因停车发生过一起矛盾。

　　后来，板南社区的经验被当成解决老小区停车难问题的典型推广。

　　现状

　　一周冒出七八十个地锁

　　导致板南社区“静态交通微循环”暂时停摆的直接原因是财力无法支撑。马长友说，小区停车管理自治靠的是每辆车每月交的60元管理费支撑，但交费的车主却在逐年减少。交费减少的原因一方面是管理不专业，引发车主不满，另外一个原因则是效仿。“即使是车主不交管理费，我们也不能不让人家进小区，结果，看到有的人不交，一些车主就跟着也不交。”

　　由于入不敷出，去年9月，车主委员会连着开了几次会，决定将停车自治暂时停一段时间，研究新的停车办法。停车自治管理刚一暂停，小区外面的车就“闯”了进来，绝迹两年的地锁也在小区内复活。“出现第一个地锁后不到一周，就有七八十个地锁了。”

　　将来

　　停摆后再管起来很难

　　地锁重新出现，意味着两年的努力白费。马长友说，小区自治停车一旦停摆，就很难再管起来。如果重新“管起来”，首先地锁必须要拆除。去年11月25日，综合执法部门来小区拆除地锁，结果遇到了个别居民阻拦，只得作罢。

　　“除了占车位，地锁对于孩子和老人来说都是安全隐患。”马长友表示，停车不仅仅是车主的事，也是全体居民的事，私装地锁的车主方便了自己，却让大家很不方便。如何让板南社区的“静态交通微循环”尽快恢复正常，马长友表示，居委会将挨家挨户做调查问卷，向居民征集解决问题的方法。“小区就这么大，还是得管起来。”

　　本报记者王琪鹏 J219