地铁扶梯断裂，“海恩法则”不终断_新闻台

　　1月2日晚，广州火车站的一趟下行扶梯突然发生断裂。目击旅客称，当时人很多，听到一声巨响，幸好扶梯断裂位置没有站人。广州地铁在微博上解释：旅客携带过重的行李乘坐扶梯，严重超过扶梯的梳齿板的承受能力，导致梳齿板压断变形。地铁方面否认扶梯存质量问题。（1月4日《齐鲁晚报》）

　　刚刚过去的一年里，地铁扶梯出现了不少问题：2011年7月5日早晨，在北京地铁四号线动物园站，因上行电梯突然发生设备故障而逆行，正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况，造成1人死亡、30人受伤。2011年7月10日晚9时10分许，由港铁运营的深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯运行至1/3处后，突然停顿后逆行，扶梯上的乘客猝不及防摔下，造成4人受伤……今闻地铁扶梯突然断裂，幸好没有站人，没有人员伤亡，只能算是一次“轻微事故”，这也是广州地铁很淡定的根本原因。希望过重行李不是“临时工”的代名词，临时工总爱背黑锅，不能再让其背负“过重行李”。

　　可是，广州地铁方面应该知道海恩法则。该法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯海恩提出一个在航空界关于飞行安全的法则，海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。航空飞行安全适用，地铁安全当然适用，甚至更多领域的安全都适用。说不定，广州火车站的这趟下行扶梯突然断裂就是“第29次轻微事故”。

　　地铁扶梯断裂，“海恩法则”不终断，它无时不刻都在发挥作用。如果我们对“轻微事故”轻描淡写，对“未遂先兆”未知未觉，对“事故隐患”无动于衷，海恩法则就会加速“量的积累”，最终导致严重事故的“质变”。海恩法则强调的“人的自身素质与责任心”，既适用于管理者，亦适用于使用者。前者更关键更重要。这与温家宝总理所说的“重视人的管理”一脉相承。日前，温家宝总理说，“7 23”事故教训了我们，使我们更加懂得要树立更强的责任感。中国的高铁事业要发展，要重视人的管理，因为安全和质量离不开人。

　　在诸多领域频发严重事故的背景下，轻微事故、未遂先兆及事故隐患往往“被忽略”，或者说，没有引起足够的重视与警觉。这是一种思想麻痹。而只有到了严重事故发生后，方才“痛定思痛”，甚至好了伤疤忘了痛。这样的思维已形成定式。防患于未然，安全重于泰山等，一旦停留在口号上，张贴在墙上，不能落实到工作的每一个细微环节里，只会是落空的宿命。电梯、扶梯总是在人的操作下“顺行”，周而复始。但冷不丁的逆行或断裂，提醒我们要“逆向思维”，改变一以贯之的思维定式；同时，也提醒我们安全弦永远不能“断裂”，要时刻绷紧。