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[视频]北京地铁四号线电梯事故追踪

发布时间:2011年07月07日 21:03 | 进入复兴论坛 | 来源:中国网络电视台


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    中国网络电视台消息:

    最新:北京市政府初步认定电梯设计有缺陷 257部事故品牌电梯全部停用

    奥的斯公司,这个世界上最大的电梯公司为什么在中国频频出事?此前在上海、西安、深圳等地,奥的斯电梯、扶梯均有过逆行下滑和电梯门突然关闭,但未引起足够重视。这次,1死30伤的事件后,公众开始以审视目光关注这个电梯巨头。螺栓断裂是硬度不够,还是质量伪劣?扶梯逆行后,防止下滑的装置为何失效,而这个装置维保时又必须检查?为什么奥的斯在中国事故多于国外?

    主因:螺栓问题系北京地铁四号线电梯事故主因

    7月5日早晨,在北京地铁四号线动物园站,因上行电梯突然发生设备故障而逆行,正在搭乘电梯的部分乘客出现摔倒情况,造成1人死亡、30人受伤。北京市质监局公布了初步调查结果,事故的直接原因是“由于固定零件损坏,扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,扶梯下滑”。

    质疑:奥的斯回应“扶梯门”两大疑问

    螺栓断裂,是不够硬或不合格?

    回应:暂无法核实螺栓自产还是外购

    事故后,有网友质疑,厂家为控制生产成本,选用廉价零部件。 奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰接受采访时表示,奥的斯电梯所使用的零配件,同时存在厂家自产与外购两种情况。一般来讲,电梯的关键部件由厂家统一采购,其它零配件向外购买。

    保护装置失灵,为何没被检测出来?

    回应:奥的斯负责维保情况还在调查

    对于维保问题,李明杰女士称,负责4号线电梯维保的工作人员全部是奥的斯北京分公司的员工,他们都持有上岗证。他们都会定期给扶梯进行维保。对于为什么没有检查到结果,她表示公司还在调查中。  

    专家:中国乘梯环境复杂 应参考国际标准设置维修备用梯

    中国的自动扶梯,尤其是地铁的自动扶梯运行环境是相当恶劣的,载客量远远超过世界其他国家,所以对于技术要求应该更高,在繁华地段,国外一般都装设三部以上的电梯,以作备用。

责任编辑:刘岩

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