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讯（见习记者 徐菊霞 记者 周珂）近几年，出租车逐渐成为部分市民出行的首选交通方式。据了解，目前在南宁市市区就有近6000辆出租车，但仅有10家出租车公司提供管理，部分出租车在给市民提供服务时，存在一些“潜规则”。为此，民革广西区委在将要召开的“两会”上提出了《进一步加强我区出租汽车行业管理的几点建议》。
【调查】
出租车行业存在“潜规则”
记者在调查时发现，不少市民搭乘出租车时，遭遇议价收费、避近求远、非法黑车、服务恶劣等“潜规则”。
南宁市民黄先生表示，他多次乘出租车从市区内同一个地方前往吴圩机场，价格都出现不同的涨幅，因为部分出租车司机都是议价收费的。 一位匿名的哥告诉记者，出了南宁市区，一些司机都是根据目的地距离远近，跟乘客议价。如果碰上繁忙时段，部分司机还不愿去远的地方。市民潘女士说，好几次乘坐出租车后索取发票，司机都没有办法提供，她表示自己有可能搭乘“黑车”了。
【问题】
行业管理法律法规严重滞后
据了解，目前我区城市出租汽车的管理运营模式主要有承包经营和挂靠经营两种模式。在国家和自治区均未出台出租汽车行业相关管理法规的情况下，目前我区管理出租汽车依据的是自治区交通部门的文件和一些地方政府颁布的规范性文件。
民革广西区委在调查我区出租汽车行业管理时发现，出租汽车行业管理法律法规严重滞后，主管部门管理工作无法可依。《自治区道路运输管理条例》没有设定出租汽车经营的行政许可条件，没有对经营权配置方式及经营权使用期限、出租汽车准入条件和退出机制等问题作出明确规定。
此外，部分地方政府对出租汽车管理力度不够，一些城市仍有不少非法营运的“黑车”。
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