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▲元旦车市。(资料片)
本报济南1月3日讯(记者 崔滨) 奥迪和奥拓这“兄弟俩”,过去每年都只需要交360元车船税；但从今年开始,排量6.0升的奥迪A8就要比1.3升小排量的奥拓每年多交4100多元的税了。新版车船税对小排量的青睐,让元旦小长假里搞促销的车商打出了“赠送车船税”的优惠牌。
在日前接听12345热线时,济南市地税局总经济师郭志东表示,新车船税将乘用车征税标准分为7档,其中1.0升以下小排量每年降60元至180元,而4.0升大排量增至最高4500元,税费最高相差4320元,尤其是4.0升大排量车,税费从420元涨到了4500元,元旦前后相差近10倍。
车船税“新政”实施后,省城“准车主”们对此的反应可谓“淡定”。3日在省体多家汽车4S店看车的市民马先生告诉记者,“虽然车船税给小排量车‘减负’,但我原本就打算买小排量车,自然不会因为减税更改计划；但2.5升或4.0升以上的大排量车都是高档车,能买得起几十万甚至上百万元大排量车的人,不会在乎每年多交千把块钱车船税的。”
虽然大多数车主对新版车船税的反应较为平淡,但在小排量购置税减半、以旧换新等汽车优惠政策逐渐退出后,车船税成为汽车经销商们不多的营销卖点。
3日记者在省城长安汽车4S店看到,尽管该品牌车型大多为小排量车,车船税变化后仅有几百元差距,但经销商仍然打出了“赠送3年车船税”的优惠。而省城三菱等部分进口汽车经销商,针对大排量乘用车车船税大幅上涨的变化,专门打出了购车赠车船税的优惠,优惠幅度近5千元。
自2010年以来,豪华车在国内开始进入井喷发展。在省城济南,2011年曾出现豪华品牌“集体断货”的罕见局面。记者3日从省城多家汽车经销商处了解到,宝马、奔驰等部分车型长期处于“排队提车”状态。
“上个月商务部刚刚对美国产的凯迪拉克、通用品牌以及部分奔驰、宝马和本田车型征收‘双反税’；再加上今年新版车船税大幅提高大排量车税率,今年豪华车的销售将受到影响。”省城鸿发别克汽车销售人士表示。
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