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中新社平潭1月2日电 题：平潭建设“一天一个亿” 客商感受“一天一个样”
中新社记者 詹托荣
“以前，这边可热闹了。”站在寂静的福建平潭岛轮渡口，73岁的吴金火向中新社记者讲述着。在老人的记忆里，轮渡口是平潭最热闹的地方，无论严寒酷暑，等着上轮渡的车辆和出岛的平潭人总是排长队。
交通不便，曾是40万平潭岛民的痛。一年前，一座跨海大桥从平潭岛跨过海坛海峡，使平潭岛成功靠泊内陆腹地从此告别轮渡史。
说起平潭海峡大桥，平潭人有讲不完的故事：从规划到动工兴建，经过了漫长16年的等待；而从开工到建成通车，搭乘平潭对外开放开发的“快车”，却只用了两年多时间，比原计划提前了9个月。就在海峡大桥通车后第2天，海峡大桥复桥也开工建设，建成后将与海峡大桥形成双向6车道高速公路。
驱车沿平潭环岛路行驶，宽阔、整洁的马路，畅通无阻，透过车窗随处可见如火如荼的建设工地。
历史上的平潭岛，交通闭塞、经济落后。过去的一年多时间里，平潭的建设量超过了过去60年的总和。据平潭综合实验区管委会介绍，2010年平潭完成投资近100亿元人民币，2011年预计可完成投资300亿元，2012年将计划完成投资600亿元，继续推进基础设施、产业发展、城市建设等重点项目建设。
“一天一个亿”，强大的资金注入，造就了特有的“平潭速度”。
《平潭综合实验区总体发展规划》2011年11月获国务院批准实施。规划指出，平潭将实施全岛放开，被赋予比经济特区更加特殊、更加优惠的政策。
“规划批准以后，岛上的生机都展现出来，平潭的建设就会加大加快。”台湾协力科技集团董事长李明福表示，现在的平潭“一天一个样”，相信三两年后，平潭会是个崭新的城市。
说起平潭的变化，福建海峡高速客滚航运有限公司总经理叶华涛对“平潭速度”感受最深。他站在澳前客滚码头旅检大楼旁对记者说：“这座旅检大楼所在位置之前是一片汪洋大海，只用了9个月的时间，就能够盖成并且投入使用，这足以见证平潭速度。”
平潭综合实验区管委会办公室主任谢秀桐说，平潭岛内城市主干道等交通设施正在加快建设，快速便捷的交通体系正在逐步形成；平潭闽江应急调水一期工程已通水，并已启动远期调水方案；已建成北厝、前进2座变电站，另启动4座变电站的前期工作；金井湾、竹屿、岚城、坛南湾等组团和老城区的配套设施建设全面展开。
福建“举全省之力”，加快平潭开发建设，欲20年再建一个厦门。福建省发改委、省经贸委、省海洋渔业厅等许多部门推出了一揽子促进平潭开放开发的政策措施，福州、长乐、福清等地抓住平潭大开发大开放机遇加速融入平潭。
谢秀桐表示，平潭规划建设一批学校、医院以及市民公园，加快建设一批星级酒店，启动建设行政审批服务中心，努力营造一流营商、就业和生活环境；启动国际森林花园岛建设，从2010年起连续5年开展大规模植树造林绿化工程，每年植树1000万株，高标准绿化、彩化、花化平潭岛。
根据规划，整个平潭的对外交通将形成面向大陆和面向台湾地区的双向陆路通道，包括公路、城市道路和铁路、城际轨道系统等。平潭最终将建成为交通便捷、配套设施先进、生态良好、生活舒适的两岸人民共同家园和生态宜居岛。(完)
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