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这一季,暖冬! 2011中国车市以正增长收官

发布时间:2012年01月02日 14:48 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网 | 手机看视频


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  近日,在12月中汽协汽车行业信息发布会上,中汽协秘书长董扬表示,今年汽车产销量“可能会有2%或多一点的增长”。在10月、11月连续出现同比负增长的情况下,车市仍能以这样一张飘红的成绩单收尾,业内看官们终于得以放心地拭去冷汗。早早入冬的车市,经历的是一个不算寒冷的冬天。

  宏观政策面影响大

  10月份开始的销量负增长得归咎于节能补贴政策调整。随着10月1日起,节能补贴门槛提高,近400款车从补贴名单中剔除,车市遭遇急刹车。此次政策变更一方面掀起了9月底小规模的抢购潮,另一方面也直接导致了这个“银十”成色不足。以上海大众POLO为例,这款热门小车9月销售15624台,10月却仅为9819辆,环比下降幅度高达37.15%。

  其实,早在去年底,随着汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策的终结,汽车市场已经历了一次小幅震荡。加之北京、兰州、贵阳等城市限购、限行政策的深入执行,政策面对车市的影响堪称釜底抽薪。

  自主品牌抗寒能力堪忧

  今年前11月累计销量中,乘用车自主品牌共销售552.35万辆,同比下降2.34%,市场占有率较上年同期下降3.28%。相较于市场份额均有增长的日系、德系、韩系、美系车,自主品牌的这个冬天格外艰难。如何强健体魄安然过冬,并面对可能接踵而至的“倒春寒”,自主品牌的内功修炼迫在眉睫。

  值得一提的是,今年前11个月汽车出口比上年同期增加27.49万辆,销售结构由内转外或许将成为自主品牌的抗感冒良药。(徐金)

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