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“容量”是普通公交的两倍多 中门上车前后下 计划设置乘务员
明年，久违了的“长龙”公交将重现沈阳。“长龙”其实是它的“昵称”，它的学名为“铰接公交车”。它专为城市快速公交设计，以沈阳市此次引进的丹东黄海公司生产的DD6181S01型公交车为例，车长18米，中部用铰接盘连接。
其实，在上个世纪的八、九十年代，公交“长龙”是包括沈阳在内许多城市公交车的代表形象之一。“长龙”自上个世纪七八十年代兴起，到九十年代及本世纪初逐渐衰落。记者昨天查阅了不少资料，终于从黄河公司了解到，沈阳市最后一批6辆“长龙”于2006年10月下线。
此次，沈阳市计划引进20辆18米“长龙”车。
它，定员167人
随着技术的革新，如今的“长龙”可不再是当年的样子了。记者看到，此次引进的“长龙”有前、中、后3个车门，全车长18米，中部由铰接盘连接。其车身设计采用德国最新公交车的风格，外型较为前卫，大面积的前后风窗玻璃向上顺延到车顶。该车定员167人，在早晚高峰时段可容纳200人，堪称公交“超级巨无霸”。目前，沈阳市最常见的11.5米公交车，额定乘客75人。市交通局相关负责人介绍说，“长龙”拥有普通公交车多项不可比拟的优势，单车运力足，能缓解城市交通拥堵。
它，专跑青年大街
考虑到其车身较长，“长龙”将在中门左右两侧各设置一个IC卡刷卡机。乘客自中门上车后，迅速向车辆的前、后部疏导，到站后可由前、后两个门下车。考虑到行车安全等问题，除了驾驶员外，“长龙”还计划再设置1名乘务员，协助司机工作。
“这么漂亮、抢眼的车，能在哪条线上跑呢？”记者了解到，鉴于“长龙”的车长，它需要较大的转弯半径，通行的道路要相对较为宽敞。因此，沈阳市计划把“长龙”放到路况较好且客流量较大的青年大街上运营。
相信它一亮相，一定会成为沈城街头一道亮丽的风景。
记者者 张晶 摄影 李浩
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春节前后，800辆新公交陆续上线
记者12月29日获悉，预计春节前后，沈城将有800辆新公交车陆续上线运营。这800辆公交车中，除20辆18米的“长龙”外，还将包括100辆油电混合动力的新能源车、150辆天然气清洁能源车等多种车型。其中，100辆油电混合动力新能源车车身主体为绿色，带有“沈阳公交”字样及LOGO。
明年，沈阳市还计划新增公交车800辆，更新700辆，同时增加10条公交线路，方便市民出行。预计到2013年全运会时，沈阳市公交车辆可达6500辆左右。记者张晶
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