　　现场答问

　　谈绿色出行

　　倡议市民自愿停用机动车

　　在谈到交通保障时，王荣表示，任何一个大城市要举办一些重大活动，首先碰到就是交通保障。单双号限行这个办法我们也曾经试图想引进，但是后来采纳了社会组织、市民的建议，在这个倡议的倡导下，我们希望市民自愿地来报名，向交警部门申请、申报，比如我在大运会期间全部停用机动车，或者说我按单双号来停用。我们把这种选择权让市民自己提出。

　　谈城市管理

　　政府不能"包打天下"

　　在谈到城市管理时，王荣说，随着时代的发展，城市的管理越来越会出现一种局面，就是政府不能"包打天下"。城市也好，社会也好，应当把更多的事务、更多的管理交给市民、交给社会组织去办，这是一个城市社会发育成熟的重要特征。

　　王荣说，深圳目前正在打造"志愿者之城"，我们希望将来这个城市的管理不仅仅在交通出行方面，在很多方面都可以通过自愿的形式、通过市民的自觉参与的形式，来实现我们这个城市的高效优质管理。

　　谈场馆利用

　　场馆无赛后遗留问题

　　被问到场馆赛后利用问题时，王荣说，从规划到建设到管理，都做了系统考虑。比如说63个场馆，其中2/3的比赛场馆是利用了现有的旧馆。新建的22个场馆，有一半以上是布局在我们原特区外，有一半以上是建设在校园内。"所以可以讲，在我们深圳未来大运会提供的场馆，没有一个场馆会造成赛后的遗留问题，而且这些场馆都将会为我们这个城市功能的提升、特区一体化进程的加快、教育事业的发展以及市民公共福利事业改善紧紧地结合在一起，我想这也是不一样的精彩。"

　　谈公务用车

　　公务车要停用少用

　　大运会公务车是否有停驶计划？王荣表示，在倡议出来以后，深圳公务人员应当带头响应倡议。这次提出"绿色出行，少用停用，给力大运"的活动当中，我作为个人也是积极倡导者、积极响应者，我们在整个大运会期间，围绕公务活动也都做了考虑。比如我们的活动可能会更多乘坐大巴、面包车，把一些活动放在一起，来减少小车、减少一人一车这样的出行方式。

　　也有不少单位在规划单位的公交，比如说某一个公司或者某一个机关可能每天会开行专用公交，接送公务员上下班，来减少私家车的使用。最后的结果是公务用车的停用、公务用车的少用，在整个停用少用车辆中会占很大的比重。

　　谈举办经验

　　不扰民是安慰话但要少扰民

　　有记者问：有媒体评论说深圳因为没有经验，在举办过程中显得比较紧张，出台很多限制性措施，对此怎么评价？

　　王荣回答说，"我的耳朵里面经常会听到两种声音，一种声音说是深圳看来是没办过什么国际大赛事，所以显得很紧张。还有一种声音说怎么大运会到现在这个时候，你们还不紧张？我把这两种声音碰在一起，我想可能应该说是紧张有序"。

　　我们有一些举措、有一些管理办法受到外面的质疑，我们也注意到我们某些管理办法的出台引起了非议，我们把这些议论作为我们改进工作的一个动力，当然确实这样一些重大活动的准备，如果一点都不打破原有秩序那是不可能的。所以，如果讲不扰民，那是一种安慰的话。但少扰民、尽量不扰民，这是我们工作应该追求的目标。