北京拟征收交通拥堵费

9月2日，北京环保局发布"清洁空气行动计划"，拟征收交通拥堵费，引起普遍关注。那么，拥堵费能否治愈城市"拥堵顽疾"？

中青舆情监测室随机抽取了1000条网民意见后发现，超过四成（41.6%）的网民担心，"拥堵费"会成为政府"只知收钱，不思改善"的借口。质疑背后，是对政府"征"、"限"思维惯性的一种集体焦虑。

观点一：基本具备征收条件 就怕老百姓反对

此次北京市征收交通拥堵费基本上具备条件了，收一些城市拥堵费是可以的，就怕老百姓反对，如果老百姓反对的声音比较普遍，出台措施的可能性就会比较谨慎。

观点二：政府应该先限制购买公车

征收拥堵费，必然要涉及到一个公平的问题，其中最重要的就是公车与私车的公平。如果只针对私车征收，显然说不过去。可是，如果公车缴纳的拥堵费，全部都由纳税人埋单，拥堵费对公车没有任何遏制力，同样不会公平。

观点三：公共道路资源，高收入者和公车的"VIP区域"？

不去认真研究造成交通拥堵的深层原因，就试图通过收费来治堵，这不但是一种典型的"懒政思维"，还会加剧社会不公。

观点四：改善公交，让私车有可替代性

征收拥堵费确实能提高机动车的使用成本，但目前来看，这很难取得理想效果。由于公交系统尚不完善，私家车缺乏可替代性，即使提高使用成本，也很难降低市民对私家车的依赖度。