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中国科学院院士、航天科技集团科技委主任包为民4日在接受中新社记者专访时透露，“神舟九号”飞船预计执行飞行任务13天，其中飞船与目标飞行器组合体飞10天，飞船飞3天。他还对中国航天技术发展的现状进行了分析，探讨未来方向。
“神九”将为建立空间站奠定坚实基础
包为民介绍说，“神舟九号”与“天宫一号”的交会对接将采用自动交会和航天员手控对接的形式完成。在相距约150米以上时将采用地面测控支持下的自动交会，约小于150米后采用航天员的手动操控，完成对接。
他描述道，“神舟九号”与“天宫一号”完成交会对接后，航天员可直接进入“天宫一号”，飞船与目标飞行器联合飞行，此后飞船与目标飞行器分离，返回地面。
包为民认为，此次“神九”预计载人上天将为未来空间站的建立奠定坚实的基础，也将为实现在空间站里的实验项目采集数据。
据他介绍，目前，中国已有近600个项目在申请空间实验，涉及多个领域。
中国正从航天大国走向航天强国
“目前，中国在轨运行的卫星有69颗。中国自主研发的载人飞船航天工程也跻身世界前列。”包为民说。
据统计，2011年中国航天实施19次发射任务，首次超过美国。2012年，中国计划安排21箭30星的发射任务。
法新社曾刊文称中国的航天计划是一个雄心勃勃的太空计划。美国《纽约时报》则主观猜测中国的目的在于增强与美国抗衡的力量。
包为民称，中国正从航天大国走向航天强国。预计2020年国际空间站退役后，中国的空间科学发展将迎来契机。
三大因素制约中国航天发展
作为全国政协委员，包为民连续3年的提案都在呼吁中国建立航天法，“目前，虽然有回应，但真正落实还需努力。”
在他看来，中国的航天发展仍然受到三大因素的制约。创新能力的提升和持续创新能力的培育是首要因素。
“中国的载人航天虽然都是自主研发的技术，但在一些尖端科技上还是与世界航天科技发达国家有差距。虽然国外在航天技术上对中国实行严格封锁，但技术路线仍可为我们借鉴。在具体实现过程中，仍需我们不断创新。”包为民解释到。
此外，国家基础工业水平、实验设施平台落后也已成为中国航天持续向上发展的制约因素。(完)
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