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盘点京沪高铁十大看点 创造新经济增长点(图)

发布时间:2011年06月09日 06:12 | 进入复兴论坛 | 来源:山东商报


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京沪高铁停靠虹桥站

  本月底,京沪高铁就将开通。随着新一代高速动车组的投入使用,京沪之间的千里之遥将瞬息可至。在速度、安全、通讯等方面,将有哪些看点?而高铁来了,意味新的经济增长点来了,沿线的城市在经济、旅游、文化等方面又将有着怎样的发展?

  1、速度

  上海到北京最快4小时48分钟

  5月11日起,京沪高铁进入了为期一个月的试运行阶段。试运行首日,上海虹桥站开出9趟试验列车,速度最快的是上午9点出发的G2次列车,中途只停南京南一站,下午1点48分即可到达北京。从北京发往上海的首趟试验列车为G1次列车,上午9时20分从北京出发,下午2时8分抵达上海。

  虽然铁路方面没有透露试运行首日的列车运行速度,但根据G2次列车4小时48分钟的运行时间,及京沪高铁约1318公里的轨道距离推算,试验列车的运行时速在300公里左右。而去年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠先导段上,新一代高速动车组飙出486.1公里时速,再次刷新世界铁路运营史上的最高纪录。

  2、安全

  遭遇危险时旅客可拉停车拉手

  据了解,列车上有1000多个传感器,对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监测,采集列车运行状态的各种信息,然后显示在司机室显示屏上。这些信息一旦超出限值,或者司机在规定的时间内没有对信息做出正确的回应和处理,列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动,保证行车安全。同样,当列车超过一定限制速度时,网络控制系统可以实时报警并自动限速。

  此外,动车司机室还设有“司机警惕装置”。司机脚下有一个按钮,要求司机在一定时间内就得踩一次,一旦超出时间没有踩踏,该按钮就会发出警示,提示司机作出反应;如果司机在几秒钟之内没有做出回应,列车就会自动停车。

  3、通讯

  车厢内配备3G无线网络和插座

  在试运行的高铁列车内,通过动车组设备转化提供的3G网络上网,可以打开网页浏览新闻;但在部分区段内,遇到有图片时,打开网页速度较慢。就此,专家表示,列车每节车厢都安装了无线交换设备,可以无线上网;但由于列车要穿越多个省市,3G网络由不同的电信部门运营,不同地区、地形条件下的网络环境不同,上网速度会受到影响。

  4、降噪

  一轨连千里拒绝“咣当咣当”

  在不少人心目中,对于火车的最直观感受,就是“咣当咣当”的节奏声。而与传统铁路线路不同的是,运行在京沪高铁上的列车将不会发出如此响声。这是为什么?

  专家介绍说,京沪高铁全线是无缝线路,也就是一根钢轨从北京一直连通到上海,其间没有空隙,大大减小了列车与轨道的摩擦声。

  据了解,钢轨从钢厂出来时,是100米一根;拉到焊轨基地后,每5根焊到一块儿;运到施工现场,再每4根焊到一起,长度到了2公里。最后,这2公里长的钢轨还要被焊接在一起,叫“锁定焊接”。

  5、节能

  人均每百公里能耗仅轿车两成

  京沪高铁CRH380BL列车内全部采用LED节能光源照明,与原来的卤素灯相比,不仅可以取得同样的照明效果,还能一列车每小时节约5度电。

  CRH380BL列车制动时,通过列车的惯性,将其动能转化成电能,回馈到电网上。试验证明,动车组从380公里的时速每实施一次快速制动停车,将有近3000兆焦耳的能量回馈到电网。这样既能减少制动盘和闸片磨耗,又能节能环保,降低运行成本。

  据中国北车技术人员介绍,CRH380BL动车组以380公里的时速运行时,人均每百公里能耗小于5.2千瓦,是飞机的1/8,轿车的1/5。

  6、造型

  车头像“猎豹”可减一成阻力

  京沪高铁CRH380A动车车头造型的设计灵感来源于长征火箭。新车头长12米,比CRH2动车组的车头长2.6米,使车头在减少气动阻力、降低气动噪音、减小气动升力等方面有更好的效果。

  最初,研发人员设计了20种列车头型备选方案,通过技术性、文化性和工程可实施性等分析比较,初选了10种基本方案。之后,从中优化选取了5种头型,进行了仿真计算和模型风洞试验,经过再次比选优化和试验验证后,确定了两种方案投入施工设计,并最终完成了和谐号CRH380A头型的样车试制。最终造型概念取材于长征火箭,寓意比肩航空,取势腾飞。

  CRH380BL列车部分采用CRH3型动车组的“海豚”头型,部分采用全新的流线型车头,长度比“海豚”头长2米,看起来像奔跑的“猎豹”。改进后的车头在气动阻力方面,降低了近10%。

  7、票务

  可登录12306网站办网上订票

  日前,铁道部明确,京沪高铁开通运营时,将率先实行网络售票。对此,铁道部新闻发言人王勇平介绍说,随着铁路信息服务系统的逐步建成,今年底全国铁路也将全面推开网络售票。“从网上购买动车组车票,肯定是实名制。其他普通列车车票,暂时不采用实名制。”

  王勇平表示,网络订票采用的是网上支付,旅客可通过中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)购买铁路电子客票,还可以办理改签、退票等业务。

  目前,铁路运输部门正在抓紧进行技术完善,使铁路客户服务中心网站的功能更加完善方便。今年,铁路部门还将积极推广银行卡购票,旅客今后可以使用银行卡支付。

  8、票价

  按列车速度等级实行不同价格

  7月1日起,全国铁路将实行新的调整列车运行图。其中,沪宁城际铁路将最高限速300公里;降速运行后,票价可浮动。业内人士说,即将开通的京沪高铁也因此改变了统一票价的模式。

  届时,京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价。“票价不会降,但比如现在南京到北京的机票,一天之中有好几个票价,这是根据班次来的,以后火车票也可能会这样操作。比如在沪宁高铁动车组公布票价146元的基础上,在部分客流淡季时段可以采取适当下浮的执行票价。”

  业内人士分析说,这意味着火车票也有可能像飞机票一样,在淡季“打折卖”。据了解,停靠的区间站越多,性价比的差距越明显,但并不是指高铁车票按统一尺度要降价。

  9、沿线

  七城市组织“高铁旅游联盟”

  京沪高铁将于6月份全线通车,包括上海、北京、天津、南京、济南、沧州、蚌埠7个城市组成的“京沪高铁城市旅游联盟”也已提前亮相。除了北京和上海两大旅游城市,京沪高铁将途经山东泰安、曲阜、枣庄等地,沪上多家旅行社已经纷纷瞄准了这些站点周边的孔庙、泰山、沂蒙山等景点景区,希望能在高铁旅游这块蛋糕上分得一杯羹。

  逛孔庙、爬泰山、看萤火虫洞……在京沪高铁开通后,这些旅游胜景只要三四个小时就能见到。日前,沪上多家旅行社讨论与京沪高铁相关的旅游线路,希望在高铁开通后旅游线路能同步开出,成为国内旅游的新卖点。作为途经的一些重要站点,比如山东的曲阜,有着孔府、孔庙、孔林等知名品牌旅游景点;按照规划,曲阜东站前还将建造一座大型水池,中央将竖立一座孔子雕像,以纪念这位伟大的思想家和教育家。

  10、城际

  拉近“中间段”距离促发展

  高铁来了,意味新的经济增长点来了,纵贯中国南北的京沪高铁更是如此。有专家预言,即将在6月底开通的京沪高铁对京沪两地的经济不会产生巨大变化,受影响最大的还是“中间段”,长三角与京津冀中间空白区域的经济发展。

  一路向北,京津走廊的“咽喉”廊坊,这个人口不足400万的小城,房价随着高铁的即将开通趁势大涨。廊坊车站东边一公里内两个即将开盘的新楼盘,标出7000多元/平方米的价格,而附近已开盘住宅开盘价只在2000-3000元之间。对于三级跳的价格,房产商“不愁卖不动”,因为这里马上15分钟就到北京,“住在廊坊工作在北京不是不可能。”王铭泽

责任编辑:李丹

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