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中国网络电视台(新闻联播)：西藏地处青藏高原，地理位置独特，在那里冬天居民生活必需品相对匮乏，过冬所需的大米、水果、水产品几乎全都来自区外、40%的新鲜蔬菜源自全国各地。
在这个冬天，西藏300多万居民的生活如何保障呢？本台25路记者从今天起将在西藏各地第一时间为您呈现雪域高原过冬物资的大调运。
物资进藏，除航空运输外，主要集中在青藏铁路、青藏公路、川藏公路、滇藏公路及新藏公路。
本台记者跟随一趟货运列车从格尔木火车站出发，通过青藏铁路进入西藏。
记者：格尔木火车站是青藏铁路一个最大的中转站，中转指的是什么呢？实际上就是所有到西藏的物资的全部都必须到格尔木首先来集结，每一天在格尔木总共是有5对的货车不分昼夜地源源不断地在运送着进出藏的物资。今天搭乘的这列货车总共是拉了2580吨的物资，有河南新乡的面粉，有湖北汉阳的汽车，大概数数有十二三个省。
2006年通车的青藏铁路目前承担了近三分之一进出西藏物资的运输，主要从区外运输米、面、油和食品饮料进藏。
在藏北地区最重要的物流中心那曲，每天都有来自全国各地的米面油盐等生产生活资料在这里汇集，再发往藏北各地。
川藏公路是物资进藏最为艰险的一条路，景色虽好却是行车艰难，其中全长38公里的99道拐海拔垂直落差达2100米，怒江大桥则是要单向通行，且限速在五公里之内。
冬季物资正从全国各地源源不断通过公路、铁路、航空等方式向拉萨汇聚，向西藏的各个乡镇流通。
记者：现在时间是早上的6点多钟，我们来到拉萨市娘热路蔬菜水果批发市场，这里的交易量和规模在西藏是最大的。
福建的蜜柚、山东的冬枣、四川的柑橘，还有老挝、泰国的香蕉，今年头11个月，这家辐射西藏全区的批发市场卖出的32000多吨水果，全都来自区外；而入冬后的蔬菜批发，外地菜占到一半还多，每天调入量达到150吨，这些生活物资再通过西藏58000多公里的公路，送往几乎所有的乡镇。
记者：这里是西藏浪卡子县的普玛江塘乡，平均海拔高达5373米，一年当中有9个月的时间都是冬天，全乡共248户牧民群众的主要生活物资都是从外部调运。
七年前，这里的牧民储备过冬物资还靠人背马驮走山路。如今村村通汽车，过去一到冬天就关门的小卖部现在什么都有得卖。
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