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中国网络电视台(新闻联播)：青藏铁路承担着近三分之一进出西藏物资的运输任务，在青藏铁路海拔最高的唐古拉山垭口，有50多名终年驻守的铁路巡线工人。最近，本台走基层记者来到这里，记录下了天路之巅的巡线工们工作的点点滴滴。
记者：这里是唐古拉山口附近的布玛德站，海拔已经达到5000米左右，在我的身后，一趟发往西藏的货车正从这里驶过。每天从这里发往西藏的货车总共有两趟，满载着一万吨的各种生产和生活物资。
列车源源不断地把物资运进西藏，离不开唐古拉山铁路巡线工的付出。唐古拉山含氧量只有平原的40%左右，就算是空手走路，也相当于背了150斤重的东西。这些铁路巡线工人们的工作，可不止空手走路这么简单，沿路检查维修，他们都要带着几十斤重的工具。这两天当地最低气温已经降到了零下20多度，在采访中，我们突然发现，巡线工于本蕃的眼镜片起了变化。
于本蕃说，他们负责20公里铁路线，其它季节每个月巡护两趟，但在冬季，钢轨、道岔都变得很脆，容易损坏，所以现在每月得多巡护一趟。他们巡线时，有一项工作需要跪在冰冷的钢轨上。
全长1956公里的青藏铁路，有550公里是建在永久性冻土段上的。冬天冻土体积发生变化，地基和钢轨可能出现沉降。
为了把误差减到最小，一根25米长的钢轨，工人们检查时必须跪下来四次，一天下来，要跪上三四百次。
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