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中国网络电视台(新闻联播)：秦皇岛港是我国最大的煤炭输出港，这里有一个岗位叫做取料司机，他们的工位在四十米高的取料机上，把煤从堆场送上传送带、装上海轮。今天，我们就带您认识一位取料司机岳军。在几平米的操作间里，他工作了19个年头。
今年41岁的岳军，每天的工作就是操作这台高四十米，重几百吨的大家伙。取料机最前方的转轮每转一圈可以取大约三十吨煤，离转轮大约七八米远就是岳军的操作间，这里控制着取料机的速度、也直接影响煤装船的快慢。
我挤进这个小小的操作间，机器运转的巨大震动，让整个操作室都在颠簸，所有设备都用钢丝固定住。
一个上午，已经被颠得头晕脑胀的我借着去厕所的工夫从取料机上下来，来回一趟居然用了半小时，而岳军如果离岗半小时就要找人替班，我也理解了岳军说他不爱喝水的原因，就是这样一份工作，我们从岳军嘴里听到的却满是自豪。
岳军告诉我，其实他这人很好动，到现在依然还是公司每年羽毛球比赛的冠军，足球、国际象棋也是样样精通，刚参加工作时，成天憋在这里，他的确打过退堂鼓。
岳军说，那时凭他父亲的关系，给他调个工作没问题，可他说了多少次，父亲就是不管，他当时和父亲赌气，就在这个岗位上待了下来，并咬牙开始钻研技术。
取料机的操作看起来简单，两根操纵杆一个管前后，一个管左右。看似一样的操作，每位司机每小时完成的装载量却差别很大，奥秘都在这两个手腕的力度控制上，取料机每小时最多不能超过6000吨，超过了会损坏机器，取少了又会影响装船效率。渐渐地，岳军摸索出自己的一套方法，他也成了同事眼中真正的“取料高手”。
午饭时间，为了不影响装船，取料司机的饭都由专人从食堂打好送到每个机器底下，这是一天当 中岳军唯一一次见到他走下取料机。
岳军的班分为白班和晚班，第二天晚上，再次登上操作间才知道，由于风大，海上封航，无法装船，他们现在的任务就是待命，但不允许睡觉，要保证开航后第一时间能作业。
岳军说上夜班不管是干活还是待命，十二点以前还好说，一过十二点犯困成了大问题，有一次就是因为他睡着了，结果取料机出了事故，把地面的皮带掀了起来。为了让自己不犯困，岳军除了按规定定时报岗外，还想了很多招，比如变小魔术、比如唱歌，因此，他还有了一个“堆场歌手”的称号。
（视频编辑：苏志刚 文字编辑：安梦莹）
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