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深圳推行绿色出行新政:城市管理创新路

发布时间:2011年08月07日 14:25 | 进入复兴论坛 | 来源:深圳特区报


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  在市民中心“绿色出行”停驶车辆停放点,工作人员正在给全停公务车贴上“绿色出行”车贴。深圳特区报记者 许业周 摄

  ■ 深圳特区报记者 陈震 赵新明 黄付平

  深圳为办好大运会而独创的“自愿停驶机动车”志愿行动得到市民激情给力,截至昨日,自愿申报停驶的机动车逾37万辆。

  今天,是深圳人正式兑现承诺的首日!

  从今日开始,到大运会结束,申报停驶的志愿者们将遵守承诺,在不同的时间段封存座驾,以实际行动给力大运。

  从今日开始,到大运会结束,深圳将敞开绿色的怀抱向世人展示,以文明和志愿为特质的城市,怎样实现大型赛事期间赛事交通和城市交通的双保障。

  不一样的出行 树立不一样的标杆

  大型赛事活动当前,深圳展现不一样的果敢。

  7月13日夜,龙岗大运中心主体育馆灯火璀璨。在大运会倒计时30天的活动中,省委常委、市委书记王荣向深圳185万车主发出倡议:自觉参与“绿色出行”志愿行动,主动停用、少用机动车。

  7月15日,“绿色出行,停用少用,给力大运”志愿行动正式启动。

  在世界上,还从没有一个城市在大型国际赛事交通保障工作中敢于如此创新:机动车单双号限行不采取行政强制措施,改为自愿申报停驶。

  深圳的与众不同,让世人再次刮目相看!

  当市委市政府举行“绿色出行,停用少用,给力大运”新闻发布会时,媒体记者惊喜之余也在疑惑,深圳会用怎样的方式让自愿申报活动赢得市民的支持?不少人担心,自愿申报停驶行动一旦失败,深圳又该怎样确保大运会赛事交通的畅顺?

  深圳人用行动,让世人再次感受到这座城市的神奇!

  7月15日以来,市民自愿申报停驶车辆的数字,从1到1万,从1万到10万,从10万到30多万……不断刷新的数字,展现着深圳人绿色出行、给力大运的热情。

  短短23天,逾37万辆机动车自愿申报停驶,超过了深圳机动车保有量的1/5。23天里,每分钟逾11辆车申报停驶,每小时有逾675辆车汇入志愿潮流。

  昨日,市交警局有关负责人在接受本报采访时表示,“绿色出行,停用少用,给力大运”活动,通过自愿原则基本达到了有效消减交通流的预期目标。

  不作强制,自愿停驶,深圳为大型赛事交通保障竖起了新标杆。

  不一样的精彩

  源自不一样的优势

  大型赛事活动当前,深圳号准城市的脉搏。

  “绿色出行,停用少用,给力大运”自愿申报停驶活动能否得到市民响应?活动之初,市交警局新闻发言人、副局长徐炜在回答媒体提问时,自信地回答:“能”。

  这种自信,源自深圳拥有独特的城市优势——文明与志愿。

  现代化的深圳,拥有一大批高素质的市民,文明与志愿已成为这座城市的特质,赋予了深圳无可比拟的优势。

  深圳是全国义工最多的城市,拥有18万名注册义工,诞生了全国第一个义工团体、全国第一个国际义工、全国第一部义工法规;深圳人均捐赠位居全国第一,拥有近4000名注册红十字志愿者,无偿献血总量多以吨计,是国内第一个无偿献血100%满足临床用血的城市,并一直保持至今。每一次赈灾抗灾,深圳人都争相慷慨解囊,无私奉献爱心;踊跃支边、支教、倡导文明出行、倡导绿色出行……在深圳,文明的乐章常谱常新;在深圳,文明的行动从来不乏倡导者和践行者。2005年和2009年,深圳更两度荣获全国文明城市称号。

  大运会的成功举办离不开市民的大力支持,深圳相信,在海内外宾朋面前,深圳人愿意以实际行动展示自身的文明素养、展示城市的文明魅力、展示中国礼仪之邦的风采。

  不一样的信任

  赢得不一样的支持

  大型赛事活动当前,深圳对市民寄予充分信任。

  对私家车使用,政府给予尊重,倡导市民自愿申报停驶;对公车,则出台严格规定,市政府机关及国有企事业单位车辆在大运会开闭幕式当天停驶要达80%,赛事期间要停驶50%。

  在信任面前,市民、企业回报以踊跃支持,积极申报停驶。

  7月15日,自愿申报停驶首日,家住罗湖草埔的周纬一大早起身,在乘地铁上班之前,她打开电脑,为私家车完成了停驶申报,成为首位申报停驶私家车的市民。周纬不知道,当她轻敲鼠标点击完成的那一刹那,深圳志愿行动再次翻开了崭新的一页。

  义工加入了,明星行动了,企业老板参与了,香港同胞响应了,甚至连在深的外地牌车主与外国友人也申报了。23天,逾37万车主参与其中,滴水汇成河流。

  自愿停驶,潮涌深圳;文明之光,闪耀鹏城!

  不一样的理念

  收获不一样的喝彩

  大型赛事活动当前,深圳把民心放在重要位置。

  在谈及自愿停驶行动的意义时,省委常委、市委书记王荣曾有这样一段精彩论述:单双号限行几乎是每个城市在举办重大活动时的通常做法,但在深圳这样一个年轻而且富有公益心的城市,以行政强制的方式做出规定,不仅挫伤了市民参与城市管理的积极性,而且会给市民带来不便。

  不一样的理念带来了不一样的效果!

  在网络、在各地老百姓的“口头舆论场”中,深圳这一大胆的创新举措赢得广泛称赞。网友“半夜猫叫”说:“这算是开了个好头,政府应该相信广大市民的素质和觉悟。我个人绝对响应这个号召!”网友“icywuong”表示:“大运期间,有地铁到,且不赶时间的时候,自己会尽量不开车。”网友“宝辣妈”说:“改强行限制为自愿申报,这样的做法很人性化,这才像是特区的政府。赞一个!”

  7月31日,新华社发表文章《四城治堵计不同 得失考量有杆秤》,称赞深圳此举“对全国其他举办运动会等大型国际活动的城市有示范作用,也预示着未来城市管理者在‘治堵抉择’中的政策方向和民心所向”。

  不一样的创新

  带来不一样的思考

  大型赛事活动当前,深圳把民主观念融入城市管理。

  省委常委、市委书记王荣期望,通过“绿色出行”志愿行动,在交通出行上,深圳能够建立一种自我的或者自动的调节机制,可以协调正常时期和非常时期的机动车出行数量,这样城市管理就会变得相当有效率,远比政府通过不断发布通告的管理方式更为理性、更为有效、更为民主。

  市委市政府高瞻远瞩,市民群众积极响应,让期望变成了事实。

  “绿色出行,停用少用,给力大运”志愿行动启动以来,深圳高峰期间交通流量减少30%左右,高峰拥堵时间减少30%左右,路网车行速度提升10%。8月4日,交警仿真模拟测试了赛时交通安全保卫工作,在不封路的情况下,护送了156趟车队,9成车辆准时到达现场。

  在接受本报记者采访时,市交警局新闻发言人、副局长徐炜感慨不已:“绿色出行,停用少用,给力大运”活动是深圳对大型赛事交通保障活动的一次制度创新,更是城市管理、社会管理的一大创新。它给交警部门创新交通管理、破解交通瓶颈问题提供了新思路,提出了新课题,比如如何解决日益增长的机动车和日益紧张的城市道路资源的矛盾,比如如何解决停车难的问题。

  “绿色出行,停用少用,给力大运”志愿行动的结果,让交警在思考,令深圳在思考,行政强制措施并不是解决这些问题的唯一出路。

  不一样的蓝图

  打造不一样的未来

  大型赛事活动当前,深圳社会建设勾画出崭新蓝图。

  美国经济学家埃莉诺·奥斯特罗姆是历史上第一个获得诺贝尔经济学奖的女性。她认为,如果能够超越市场和政府的二维思维,实现政府分权、发展公民自治,社会治理会更完善。

  在 “绿色出行,停用少用,给力大运”志愿行动中,深圳选择放弃行政强制,呼唤公民意识的觉醒。市民选择发声力“挺”,用实际行动实现交通自治。

  23天,逾37万车主参与到 “绿色出行”志愿行动中。而从今天开始,这些申报停驶机动车的志愿者们将开始兑现承诺,让世界见证深圳的又一次神奇。

  也许,开始的还有很多!

  深圳打造志愿之城,开始谱写新的篇章;深圳打造环保之城,开始走进新的里程;深圳改革城市管理,开始搭建新的平台;深圳创新社会建设,跃上新的台阶……

  绿色出行,正引领深圳走向崭新的未来!

责任编辑:郭思宇

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