　　“不经历风雨，怎能见彩虹？”用周华健的歌词来形容昆明的烂尾楼最贴切了。昆明的20多栋烂尾楼从“丑小鸭”到“白天鹅”的蜕变，经历了近20年的时间。随着西苑立交桥旁的铁路指挥大厦烂尾楼开始动工装修，矗立在北京路的那栋有着“昆明最大烂尾楼”之称的鼓楼大厦近期也将复工续建消息的传出，这是否预示着昆明一个烂尾楼时代即将终结？

　　资金不足

　　铁路指挥大厦一停就是16年

　　烂尾楼，是指已经办理用地、规划手续，开工后因各种原因被迫停工一年以上的“停、缓建工程”，俗称烂尾楼。导致烂尾楼出现的原因通常有项目资金链断裂、陷入产权纠纷、债务纠纷和工程质量不合格等。其中多半是因为资金链条断裂，工程未完，开发商已拿不出钱来，银行也不愿继续贷款，而项目又无法转让给其他投资人。

　　相信大部分的昆明人都知道西二环的西苑立交桥旁有一栋烂尾楼，但可能很少人知道它的名字——铁路指挥大厦。它于1995年停工，风吹日晒已满16载。

　　昨天上午，记者走进位于人民西路390号的云南铁路总公司看到，院坝空地里堆满了建筑垃圾。抬眼望去就是空洞的楼房，楼房外侧大约有10多名工人在施工。据施工方负责人罗先生介绍，目前他们正在对楼房进行外观整理，并拆除A座，其余的结构不变，将在原来的架构上进行装修。

　　铁路指挥大厦项目原本是想建成云南省铁路建设指挥业务的综合楼，是与广大铁路同时上马，作为广大铁路的配套工程来建。广大铁路是一条合资铁路，当时云南铁路总公司是广大铁路的一个主要施工建设单位。该铁路被列入国家“八五”建设计划，全长213公里。但正是由于广大铁路项目占用了企业大量资金，而且后来还陷入债务纠纷，导致了铁路指挥大厦资金链条断裂而于1995年被迫停工，而这一停就是16年。

　　昆明不少烂尾楼都在华丽转身，为何铁路指挥大厦却默默地矗立在风雨中？据知情人透露，该大厦停工的10多年里，公司也在积极寻找商家准备整体转让该项目，与云南武警总队医院、云南官房集团，甚至还有远道而来的泰国商人等都进行过接洽。云南铁路总公司制定的转让方案是要将项目的整个园区，包括这栋烂尾楼和其旁边已建成的公司办公楼在内的25亩土地整体转让。但最终因为价格等诸多复杂的因素使得这些谈判无果而终。

　　“乌鸦”变凤凰

　　1年半后将华丽转身

　　云南铁路总公司相关负责人说：“铁路大厦于1992年12月开工，到1995年主体工程完工，部分外装修完成。由于资金等原因，1995年10月工程停工至今。为了盘活这栋大厦，公司上下花了很多心血，终于在今年有了结果，将在原有的基础上进行改造装修。项目工程已于本月开始动工，预计1年半完工。装修内容为现有的8层框架结构。”

　　还有人透露，其实铁路大厦原设计为25层，只建了8层后就由于资金问题被迫停工。