　　本报讯昨日，市环保局公布“十二五”时期环境保护和建设规划细则。规划中将污染减排作为主线，要求到2015年，达标天数要达到80%，老旧机动车淘汰40万辆。今年，受摇号改革影响，已先行淘汰6万辆。规划中对城市噪声污染控制做出详细规划，拟在城区噪声污染严重路段，研究采取交通管制的措施，而受高铁等轨道噪声污染也将跟踪监测。

　　污染减排为规划主线

　　据市环保局统计，目前本市环境保护形势依然严峻，主要表现为四大方面：大气中可吸入颗粒物年均浓度尚未达到国家标准，臭氧污染加重趋势未得到有效遏制；城市下游地区河道水质仍普遍超标；群众对噪声污染等环境问题的反映较强。

　　市环保局副局长冯惠生介绍，相比“十一五”，“十二五”在强调集中力量改善空气质量的同时，更加注重整体环境质量的改善，同时，将污染减排作为规划措施的主线。

　　5年淘汰40万辆旧车

　　“十二五”期间将加快淘汰老旧机动车的力度，市环保局机动车处处长李昆生表示，“十一五”期间，淘汰了15万辆以上老旧机动车，接下来五年，目标淘汰40万辆老旧机动车。据悉，“十一五”期间共排放18万吨氮氧化物，其中9万吨来自机动车排放，“十二五”规划中，计划将机动车的排放削减10%。

　　噪声污染

　　交通干线噪声

　　“十二五”期间，将出现更严格的城市噪声污染治理办法，要将区域环境噪声平均值控制在55分贝以内，交通干线噪声平均值控制在70分贝以内。

　　措施1 特定车辆或将定时禁行

　　市环保局固体废物和噪声管理处处长王春林介绍，在北京城区对于一些噪声污染严重路段比如环路，将研究采取交通管制措施，如以禁行货车，或在特定时段对特定车辆禁行等方法缓解路面的噪声污染。同时，这些路段也可实施机动车禁鸣、限速等；在铁道口，则可以通过扩大铁路限鸣范围，减少火车鸣笛扰民。

　　措施2 机动车销售须降低分贝

　　王春林表示，在城市噪声污染主要分工业、施工、社会生活和交通噪声四块。在北京，交通噪声比较突出，施工噪声也较多，但不会像交通噪声那样持续。按照“十二五”规划，将对包括公交车在内的在用车辆定置噪声检测工作进行研究，其将参考机动车尾气排放检测，每个阶段必须降低一定分贝的车辆，才能销售上路。